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一套一進(jìn)一出停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)大概多少錢？停車收費(fèi)系統(tǒng)可以很好地配合停車場(chǎng)的車輛管理。它也是停車場(chǎng)管理員的一個(gè)好助手。幾乎每個(gè)停車場(chǎng)都有這種必要。?不同的停車場(chǎng)有不同的具體要求、不同的生產(chǎn)廠家、不同的生產(chǎn)工藝和設(shè)備配置， 1.依據(jù)自己停車場(chǎng)車流量的多少，選擇辦理模式不同的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，例如：通過(guò)刷卡進(jìn)出的、通過(guò)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡的停車場(chǎng)系統(tǒng)、通過(guò)車牌號(hào)的抓拍辦理車輛進(jìn)出的停車場(chǎng)系統(tǒng)，不管哪種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)我們都要選擇做工精致、造型美麗、功用安穩(wěn)的設(shè)備。 2.依據(jù)出入口的寬度，我們來(lái)確定安全島的標(biāo)準(zhǔn)，安全島的標(biāo)準(zhǔn)決定著我們需求定制的崗?fù)?biāo)準(zhǔn)，所以安全島的標(biāo)準(zhǔn)在我們剛規(guī)劃停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)備方位時(shí)起著很重要的效果。 3.停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要選擇設(shè)備簡(jiǎn)略、調(diào)試便利，一起外界環(huán)境的改變不影響停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)用。 4.跟著技術(shù)的展開(kāi)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)功用也在不斷的更新，為了便利設(shè)備后續(xù)可以滿足人們的停車需求，我們?cè)谶x擇停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)一定要選擇可拓展性強(qiáng)的設(shè)備，為了便利后續(xù)設(shè)備晉級(jí)改造的便利性，我們一定要選擇具有開(kāi)發(fā)才能的廠家。 5.為了確保設(shè)備在后續(xù)過(guò)程中的安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的各部分組成設(shè)備功用一定要安穩(wěn)。
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軟杰智能道閘安裝詳細(xì)步驟說(shuō)明道閘安裝過(guò)程之前先介紹道閘的概念，道閘由減速箱、電機(jī)、(或者采用液壓)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。? 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米?，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求 道閘的分類 道閘根據(jù)閘桿的不同分為：3米道閘、小區(qū)道閘、高端道閘、柵欄道閘、折臂桿道閘、6米長(zhǎng)道閘、直桿道閘、曲桿道閘道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。 想必很多人都不知道，下面真地為大家介紹一下安裝步驟： 道閘安裝1.確定位置 易顯眼處，閘桿面朝外(路口)，道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。 1)易于看得見(jiàn)，門桿向外(交叉)2)當(dāng)路面需要混凝土地面作為道路鎖的基礎(chǔ)時(shí)，道路鎖地和路面需要是同一平面。安裝位置1)顯而易見(jiàn)的地方，門面朝外(交叉口)2)門面與路面需要相同的平面。1)將混凝土表層作為澆口的基礎(chǔ)。2)將箱體放置在一定位置，打開(kāi)箱門，用標(biāo)記或螺絲刀標(biāo)記底板的孔，并打開(kāi)箱體。3)用沖擊鉆將膨脹螺釘打入深70-80mm的孔中，并插入膨脹螺釘調(diào)整箱體的水平和垂直度，擰緊螺母。 道閘安裝2.安裝機(jī)箱 取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。將箱體放置確定位置，打開(kāi)箱門，用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開(kāi)箱體。使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。 2。安裝方法1)從箱子中取出任意附件。2)將箱體置于一定位置，打開(kāi)箱門。用標(biāo)記筆或螺絲刀標(biāo)記底板的孔，然后打開(kāi)箱體。3)利用沖擊鉆對(duì)膨脹螺桿的孔數(shù)、孔數(shù)、深度70-80mm進(jìn)行沖孔，1)打開(kāi)箱門，擺動(dòng)電機(jī)曲柄，使箱內(nèi)的鎖桿夾持在水平位置。2)將帶螺孔端的制動(dòng)桿水平放入箱內(nèi)鎖桿夾緊槽內(nèi)，蓋上外鎖桿夾、平墊圈，擰緊螺母。3)調(diào)整滾道制動(dòng)桿支架，使?jié)L道制動(dòng)桿處于水平位置。并且使道路制動(dòng)桿支撐剛好與道路制動(dòng)桿接觸。4)軌道制動(dòng)桿支架的安裝方法與箱體相同。 道閘安裝3.安裝閘桿 打開(kāi)箱門搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。 安裝方法2 )打開(kāi)箱門旋轉(zhuǎn)電機(jī)的搖柄，使箱體內(nèi)的制動(dòng)桿固定在水平位置。2)將帶有螺孔的制動(dòng)桿端部水平地放入箱內(nèi)的制動(dòng)槽內(nèi)，蓋上外制動(dòng)桿夾和平墊圈，我必須經(jīng)過(guò)所有步驟才能完成安裝。我必須完成所有的步驟來(lái)完成安裝。我必須經(jīng)過(guò)所有的步驟來(lái)完成安裝A。打開(kāi)閘門的電源，按控制器上的“上”和“下”按鈕，使制動(dòng)桿在90度上下運(yùn)行4至5次。如果落桿的時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，表明平衡彈簧張力不夠，制動(dòng)桿將運(yùn)行到垂直狀態(tài)。 道閘安裝4.拉簧調(diào)整 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行 4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。斷開(kāi)電源，打開(kāi)箱機(jī)，松開(kāi)箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到最佳效果。? 若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧的拉力過(guò)大，重復(fù)上述操作(將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到最佳效果。)若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作，說(shuō)明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。
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智能門禁系統(tǒng)閘機(jī)如何使用？才能保證安全，按信息內(nèi)容載入的方法可分成：插卡式、感應(yīng)、圖像識(shí)別技術(shù)式、雙眼虹膜識(shí)別式等。他們的技術(shù)含量和系統(tǒng)工程造價(jià)順序先后提高。且融合三輥閘、擺閘、軟杰翼閘等幾種入口處管理機(jī)器設(shè)備，保持更智能。 門禁用到ID和IC兩種卡片，IC門禁有加密功用，存貯容量也大，廣泛用于一卡通和會(huì)員卡，而ID卡是只讀卡，廣泛用于通道門禁和停車場(chǎng)。 現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品，有一控1門，一控2門、一控4門等，即一個(gè)控制器，控制4個(gè)門，每個(gè)門配1個(gè)讀卡器、1個(gè)電控鎖、1個(gè)房?jī)?nèi)開(kāi)門按鈕。 2.門禁的作業(yè)進(jìn)程 體系的作業(yè)進(jìn)程是：經(jīng)過(guò)授權(quán)的感應(yīng)卡近距離挨近讀卡器后，信息傳送到控制器，控制器的CPU將讀卡器傳來(lái)的數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中的資料進(jìn)行比較處理后，會(huì)呈現(xiàn)三種或許作用。第一，傳來(lái)的數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)授權(quán)的卡發(fā)生的，讀卡的時(shí)間是容許開(kāi)門的時(shí)段，這兩個(gè)條件一起滿足則向控鎖宣告指令，電控鎖翻開(kāi)，一起發(fā)生聲或光提示。第二，當(dāng)傳來(lái)數(shù)據(jù)是未經(jīng)授權(quán)的卡發(fā)生的，或?qū)﹀e(cuò)開(kāi)門時(shí)段，則不向電控鎖發(fā)指令，讀卡無(wú)效，門打不開(kāi)。假設(shè)或人的感應(yīng)卡丟掉，獲得者無(wú)法在非作業(yè)時(shí)間不合法進(jìn)入。第三，當(dāng)保安人員讀卡時(shí)，體系程序作一次記載，可是電控鎖不動(dòng)作，在巡更處理終端上閃現(xiàn)，便于值班員隨時(shí)掌握巡邏人員的情況。假設(shè)需要從房間內(nèi)出來(lái)時(shí)，按下開(kāi)門按鈕開(kāi)關(guān)，控制器收到信息后向電控鎖宣告指令，電控鎖翻開(kāi)。閉門器自動(dòng)輔佐門扇的封閉。 一般咱們會(huì)用門禁控制器來(lái)控制閘機(jī)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，當(dāng)有人進(jìn)入的時(shí)分，咱們?cè)谶M(jìn)口刷門禁的讀卡器，此時(shí)，咱們的門禁體系依據(jù)門禁卡的卡號(hào)來(lái)辨認(rèn)是否為合法卡，是否可以授權(quán)經(jīng)過(guò)，經(jīng)過(guò)門禁體系CPU比對(duì)成功后，閘機(jī)通道接收到一個(gè)控制信號(hào)，翻開(kāi)閘機(jī)的開(kāi)關(guān)，容許刷卡人員進(jìn)入。 選擇軟杰智能閘機(jī)通道刷卡門禁體系，其間一個(gè)很重要的原因是閘機(jī)比較經(jīng)用，抗抵觸才干比較強(qiáng)，人們?cè)谒⒖ń?jīng)過(guò)速通門的時(shí)分，常常會(huì)比較快，在閘機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)信號(hào)提示的時(shí)分，就會(huì)走到閘機(jī)前，要求經(jīng)過(guò)。而閘機(jī)通道就不會(huì)，里面安裝了防止抵觸的緩沖裝置，可以保護(hù)閘機(jī)免受損傷。 三輥閘、擺閘、翼閘結(jié)合門禁體系可用于出進(jìn)口處理，刷卡進(jìn)閘或者刷卡出閘。常用于寫(xiě)字樓、工廠、地鐵、車站、景點(diǎn)、場(chǎng)館等公共場(chǎng)所。運(yùn)用進(jìn)出便利，可節(jié)省很多的人力物力，是咱們閘機(jī)廠家結(jié)合門禁體系運(yùn)用的主要原因。
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停車場(chǎng)道閘有幾種?怎么區(qū)分道閘種類停車場(chǎng)道閘有幾種?怎么區(qū)分道閘種類， 道閘種類大全 按起落速度分三種(1.5S/3S/6S)，按照道閘機(jī)芯系列分三種(智慧系列，智能系列，廣告道閘系列)，主要分類有直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘，不同的道閘有著各自不同的尺寸、起落時(shí)間等限制。 直桿道閘 直桿道閘是最早的也是使用最多的道閘形式，由機(jī)箱和一根直檔桿組成，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。通常設(shè)于住宅小區(qū)出入口處作為車行道閘，也用于人行、非機(jī)動(dòng)車行道閘。作為車行道閘時(shí)，閘桿長(zhǎng)度為4~6米時(shí)，閘桿起落時(shí)間為6秒;閘桿長(zhǎng)度為2.5~4米時(shí)，閘桿的起落時(shí)間為4秒。作為人行、非機(jī)動(dòng)車道閘時(shí)，由于人行通道寬度相對(duì)較窄，閘桿的長(zhǎng)度也短些。 柵欄道閘 柵欄道閘是直桿道閘的一種衍變，與直桿道閘不同，檔桿由一個(gè)直桿變成了可以收縮的柵欄式，當(dāng)檔桿放下時(shí)，展開(kāi)的柵欄可以將通道檔桿的下方區(qū)域也遮擋起來(lái)，有的道閘也可以把檔桿上方和下方的區(qū)域一起遮擋。相對(duì)于直桿道閘，柵欄道閘的遮擋面更大，能更有效的的進(jìn)行通行阻擋。一般作為住宅小區(qū)出入口處車行道閘，有時(shí)也可作為非機(jī)動(dòng)車行道閘和人行道閘。 曲桿道閘 也稱折桿道閘，同樣也是由直桿道閘衍化而來(lái)，一般用于車行道閘。曲桿道閘閘桿升起之后會(huì)自動(dòng)折疊，閘桿成90度彎折，適用于頂部空間不開(kāi)闊的出入口處，如地下車庫(kù)出入口。曲桿道閘閘桿長(zhǎng)度一般小于5米，閘桿起落時(shí)間為5~7秒。
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ETC支付停車收費(fèi)系統(tǒng)哪個(gè)品牌好？ETC支付停車收費(fèi)系統(tǒng)哪個(gè)品牌好？有的小伙伴可能還不知道ETC是什么，ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。 目前，中國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，2100余萬(wàn)ETC用戶可以一卡暢行全國(guó)。以前每個(gè)省高速公路都是獨(dú)立的，而現(xiàn)在ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車保有量逐年增加，停車資源停車能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求車主在入口停車取卡、出口停車?yán)U費(fèi)，存在車主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費(fèi)作弊漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進(jìn)的現(xiàn)代化的智能停車管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問(wèn)題。 在當(dāng)前的車場(chǎng)管理中。存在的以下問(wèn)題： 1. 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故； 2. 停車刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵，導(dǎo)致車位周轉(zhuǎn)率低，影響收益； 3. 傳統(tǒng)停車場(chǎng)采用人工收費(fèi)方式，運(yùn)營(yíng)成本投入中，人工成本占比最高，且將隨著使用年限的增加及員工工資的上漲而持續(xù)上升； 4. 現(xiàn)金繳費(fèi)，不可避免地會(huì)存在著假幣、殘幣的風(fēng)險(xiǎn)，資金管理成本遠(yuǎn)高于電子支付，而且收費(fèi)人員可能存在的侵吞票款等作弊行為。 軟杰智慧停車場(chǎng)采用的ETC 停車是基于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車場(chǎng)中， 采用 ETC+車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)和無(wú)人值守，使車輛進(jìn)出停車識(shí)別率 無(wú)限靠近100%，ETC 采用國(guó)家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)名制管理， 一車一卡 一標(biāo)簽，車輛身份信息受到金融級(jí)別國(guó)家密鑰保護(hù)， 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國(guó)ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗(yàn)，同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車場(chǎng)的管理。那么用戶都有哪些需求呢 用戶需求圖 ETC停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過(guò)350萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車安裝率達(dá)70%，全國(guó)ETC用戶超過(guò)6000萬(wàn)。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場(chǎng)收費(fèi)管理。 2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本 ETC專用車道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運(yùn)營(yíng)效率 使用ETC停車系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票，單車道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒， 4、解決管理問(wèn)題 解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問(wèn)題）。解決長(zhǎng)租車、固定車、軍車、一位多車等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 產(chǎn)品新聞 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級(jí)設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費(fèi)領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費(fèi)，具有通信距離長(zhǎng)、車輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。 場(chǎng)景應(yīng)用布局圖 應(yīng)用案例 結(jié)算現(xiàn)場(chǎng)圖 ETC車牌識(shí)別系統(tǒng)可在停車場(chǎng)車流量大時(shí)減緩車輛進(jìn)出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來(lái)良好的停車體驗(yàn)。ETC與智能停車的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不停車通行，對(duì)智慧城市的建立有著重要的推動(dòng)作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢(shì)
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車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式及常見(jiàn)應(yīng)用場(chǎng)景，一、車牌識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式 外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。 視頻觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過(guò)時(shí)捕捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。 二、常見(jiàn)的幾種應(yīng)用場(chǎng)景 1、監(jiān)測(cè)報(bào)警：對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。 2、超速違章罰款：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過(guò)車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。 3、車輛出入管理：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識(shí)別管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 4、高速公路收費(fèi)管理：在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。
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無(wú)感支付停車解決方案探析 無(wú)人值守停車場(chǎng)無(wú)感停車系統(tǒng)發(fā)展階段 國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理主要經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：人工階段、智能化階段、物聯(lián)網(wǎng)停車階段。 20年前我國(guó)汽車擁有量不多，當(dāng)時(shí)停車場(chǎng)管理較為隨意，同時(shí)受限于當(dāng)時(shí)的科技水平，出入口控制基本靠人工，即安排人員進(jìn)行停車收費(fèi)，停車時(shí)間靠手撕填單記錄，整個(gè)停車管理行業(yè)水平較低下。 隨著國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛大幅度增長(zhǎng)，單純的依靠人工填單收費(fèi)模式已經(jīng)滿足不了社會(huì)的需求。隨著接觸式IC卡、非接觸式IC卡、智能卡、電子標(biāo)簽、車牌自動(dòng)識(shí)別等新技術(shù)的加入，停車場(chǎng)出入口控制手段逐步向智能化邁進(jìn)。 我國(guó)現(xiàn)階段停車場(chǎng)供需矛盾凸顯。停車位與汽車數(shù)量的嚴(yán)重不匹配，使城市停車越來(lái)越難，同時(shí)也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要存在管理系統(tǒng)智能化差異大、停車場(chǎng)信息孤島難以解決、停車場(chǎng)資源共享意識(shí)薄弱、缺乏統(tǒng)一的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。隨著車牌自動(dòng)識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、電子支付等新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展將逐步解決以上問(wèn)題。 視頻車位引導(dǎo)+反向找車系統(tǒng)，有效解決停車找車難問(wèn)題 無(wú)感停車系統(tǒng)，將視頻車位引導(dǎo)與反向找車系統(tǒng)結(jié)合一起，有效解決停車難和找車難問(wèn)題。視頻識(shí)別車位引導(dǎo)系統(tǒng)以視頻車牌識(shí)別技術(shù)為支撐，在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，車主根據(jù)系統(tǒng)所提供的實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過(guò)引導(dǎo)指示，車位紅綠燈顯示車位狀態(tài)，將車輛快速便捷的停至空閑車位!離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，通過(guò)在電梯口放置的反向找車查詢機(jī)、APP或微信公眾號(hào)查詢車輛，按規(guī)劃的便捷路線導(dǎo)航取車，并根據(jù)室內(nèi)引導(dǎo)屏出口方向指引，引導(dǎo)車主快速開(kāi)車離場(chǎng)，解決了找車難問(wèn)題。 無(wú)感停車系統(tǒng)具備以下特色： 空車位統(tǒng)計(jì)：通過(guò)車位攝像機(jī)，返回?cái)?shù)據(jù)到停車引導(dǎo)服務(wù)器上，于對(duì)之前輸入停車場(chǎng)停車位對(duì)比，并在引導(dǎo)屏顯示。 車位視頻監(jiān)控：每個(gè)停車位上會(huì)有一個(gè)車位攝像機(jī)，用于車位車輛監(jiān)控，記錄車輛所處位置。 自助繳費(fèi)：多種繳費(fèi)方式，車主繳費(fèi)的任何金額，不經(jīng)過(guò)第三方，確保資金安全。 車輛流量分析：根據(jù)車流量，及時(shí)調(diào)整人力、設(shè)備等投入，增加車位周轉(zhuǎn)率。 云端數(shù)據(jù)管理：通過(guò)每個(gè)車位攝像機(jī)、視頻車牌識(shí)別技術(shù)等收集信息，將信息通過(guò)信息返回到停車管理系統(tǒng)，管理員可在電腦上可視化操作。 反向找車：在電梯口或重要位置放置反向找車查詢機(jī)，車主可通過(guò)查詢機(jī)查詢車輛停放位置，或通過(guò)手機(jī)APP查詢車輛停放位置，按停車規(guī)劃路線導(dǎo)航取車，解決了找車難的問(wèn)題。 選購(gòu)車牌識(shí)別系統(tǒng)是為了給工作人員提供方便，而選到性價(jià)比更高的識(shí)別系統(tǒng)，其提供的服務(wù)更是能夠滿足到顧客的期待，所以在進(jìn)行選擇之前對(duì)這些事情進(jìn)行整體的把握，讓選到的識(shí)別系統(tǒng)可以更加高效的提供服務(wù)。 軟杰智能推出“無(wú)人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車?yán)鄣膯?wèn)題，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動(dòng)應(yīng)用、反向?qū)ぼ嚒庇谝惑w，以“無(wú)人值守、遠(yuǎn)程管理、移動(dòng)支付”為核心優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運(yùn)營(yíng)管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費(fèi)服務(wù)。 軟杰“無(wú)人值守”方案亮點(diǎn) 高速通行，無(wú)需停車 傳統(tǒng)停車場(chǎng)取票或刷卡入場(chǎng)，停車效率低下。車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，軟杰一體機(jī)智能識(shí)別車輛的車輛號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)不停車即通行，預(yù)計(jì)每小時(shí)可以通行2800部車輛，相比傳統(tǒng)的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達(dá)99.8%識(shí)別率，暢通無(wú)需擔(dān)心。當(dāng)車主準(zhǔn)備離場(chǎng)，可通過(guò)場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)、靜態(tài)二維碼、場(chǎng)庫(kù)公眾號(hào)等進(jìn)行預(yù)支付，出場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車輛，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)信息比對(duì)計(jì)費(fèi)，整個(gè)過(guò)程3秒內(nèi)即可完成，停車不再等待。 同時(shí)對(duì)于場(chǎng)內(nèi)未交費(fèi)的車輛，可選擇人工收費(fèi)，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動(dòng)生成的二維碼完成繳費(fèi)出場(chǎng)。對(duì)于無(wú)牌車，可選擇掃碼或取票進(jìn)出場(chǎng)，系統(tǒng)可以開(kāi)啟無(wú)牌車對(duì)比，停車更優(yōu)化。 △ 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 拓展性強(qiáng)，支持模糊匹配 軟杰智能車管系統(tǒng)具有豐富的擴(kuò)展功能，與停車場(chǎng)的自助繳費(fèi)機(jī)、反向?qū)ぼ嚈C(jī)或手持終端搭配使用，優(yōu)化無(wú)人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費(fèi)時(shí)遇識(shí)別錯(cuò)誤，導(dǎo)致無(wú)法正常匹配正確的入場(chǎng)記錄，或車主忘記車輛號(hào)碼，車主可在繳費(fèi)界面手動(dòng)輸入查詢近似入場(chǎng)記錄，完成繳費(fèi)工作。 同時(shí)軟杰車管系統(tǒng)可對(duì)接場(chǎng)庫(kù)方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機(jī)打紙票、報(bào)表打印等系統(tǒng)，滿足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來(lái)更便捷的體驗(yàn)感受。 便捷繳費(fèi)，方式多樣 車主通過(guò)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費(fèi)，也可選擇通過(guò)自助繳費(fèi)終端進(jìn)行現(xiàn)金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號(hào)或?qū)⑼＼嚴(yán)U費(fèi)功能定制至場(chǎng)庫(kù)方公眾號(hào)，直接公眾號(hào)中輸入車輛號(hào)碼，查看繳費(fèi)金額、停車時(shí)長(zhǎng)，點(diǎn)擊繳費(fèi)頁(yè)面進(jìn)行繳費(fèi)。 軟杰智能還有銀行對(duì)接，開(kāi)發(fā)無(wú)感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場(chǎng)結(jié)算更放心。 遠(yuǎn)程管理，智能管控 對(duì)于軟杰無(wú)人值守停車場(chǎng)，安裝IP可視對(duì)講，管理員可通過(guò)監(jiān)控室實(shí)時(shí)查看進(jìn)出口狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制開(kāi)閘，迅速解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，聯(lián)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，當(dāng)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)消防預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警，軟杰智能的道閘系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘，便于場(chǎng)內(nèi)車輛高速疏散，避免不必要的損失。 服務(wù)熱線：021-51099719 公司官網(wǎng)：www.ruanjiesh.com 服務(wù)號(hào)的微信號(hào)：軟杰智能，免費(fèi)訂閱，可了解更多企業(yè)資訊！ 也可長(zhǎng)按下方二維碼進(jìn)行識(shí)別，免費(fèi)訂閱服務(wù)號(hào)微信↓↓↓ ?
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軟杰停車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，一秒進(jìn)出，解決出入口擁堵問(wèn)題，作為目前世界上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi)國(guó)，我國(guó)是面臨停車難問(wèn)題最為嚴(yán)重的大國(guó)，隨著汽車數(shù)目的不斷增長(zhǎng)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需發(fā)出自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，才能改善停車難問(wèn)題。 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 保障停車場(chǎng)車輛安全 傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一系列的問(wèn)題，其中安全問(wèn)題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無(wú)記錄可尋的情況、丟車或者謊報(bào)丟車現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理方帶來(lái)了很多不便，同時(shí)無(wú)法保證車主車輛的安全。而現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車記錄，并且還搭載著圖像對(duì)比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì)，保護(hù)車主車輛安全。 保障停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收益 傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下，現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過(guò)電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。 一秒進(jìn)出，解決出入口擁堵問(wèn)題 目前，國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要通過(guò)三種形式進(jìn)行管理，即車牌識(shí)別、取讀卡、取讀票，車輛均可快速進(jìn)出場(chǎng)，有效地緩解停車場(chǎng)出入口處擁堵的現(xiàn)象。采用取讀卡/票方式的車輛可以自助取卡/票，出場(chǎng)人工進(jìn)行繳費(fèi)(內(nèi)部車直接讀卡出場(chǎng));采用車牌識(shí)別方式，則更進(jìn)一步，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場(chǎng)，外來(lái)車則僅需要出場(chǎng)繳費(fèi)，而無(wú)需取卡/票等繁瑣過(guò)程，大大減少了車主在停車場(chǎng)出入口停留的時(shí)間，出入停車場(chǎng)暢通無(wú)阻。 形成城市誘導(dǎo)，保障交通通暢 各大停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，城市誘導(dǎo)系統(tǒng)采集其中數(shù)據(jù)，并發(fā)布到城市的各大交通路口，市民可實(shí)時(shí)查看各停車場(chǎng)剩余空車位，給廣大市民出行停車提供方便有效的數(shù)據(jù)參考。更可將數(shù)據(jù)提供給市政部門，以此為依據(jù)制定更合理的交通規(guī)劃和政策。 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)展下的副產(chǎn)品 提前交費(fèi)，快速出場(chǎng)，微信快捷支付停車費(fèi) 微信快捷支付，相信在各位是深有體會(huì)。它的便利，快捷，可是給人們帶來(lái)了許多便利。現(xiàn)如今微信應(yīng)用覆蓋面不光是停留在買東西，繳費(fèi)也是其中的一項(xiàng)拓展業(yè)務(wù)。二維碼掃一掃繳納停車費(fèi)，是時(shí)下比較新穎的一個(gè)熱點(diǎn)。 一機(jī)在手，車蹤一覽無(wú)余。車輛查詢APP，讓您的車無(wú)處可逃。 這幾天的共享汽車，是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其高額的時(shí)段費(fèi)用。也是讓人無(wú)話可說(shuō)。但是如果是您的親朋好友向您借車，您是否會(huì)借哪?那么車輛查詢APP這類的軟件就由此誕生了。這要您的愛(ài)車停在商城等地停車場(chǎng)內(nèi)，就可以通過(guò)輸入車牌號(hào)，來(lái)查詢您的愛(ài)車目前在什么地方，在哪個(gè)停車場(chǎng)。
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ETC車牌識(shí)別系統(tǒng)哪家好ETC停車系統(tǒng)原理解析，車輛號(hào)牌是車輛唯一身份證，它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。過(guò)程涉及：車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。 車牌識(shí)別系統(tǒng)原理圖 車牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車牌： 強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的功能，把圖像中最亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來(lái)。但是這款攝像機(jī)最大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對(duì)于圖像最亮部分界定不清，有可能將車牌號(hào)碼也遮擋，同時(shí)無(wú)法處理高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國(guó)產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。 可調(diào)電子快門：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式最大的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。 寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車燈對(duì)于抓拍影響的最好的辦法，寬動(dòng)態(tài)最早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。 作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段，車牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。 一、監(jiān)測(cè)報(bào)警 對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低;可以適應(yīng)高速行駛的車輛;可以在車輛行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通;整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺(jué)察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。 二、超速違章處罰 車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過(guò)車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。 三、車輛出入管理 將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 軟杰智慧停車場(chǎng)采用的ETC 停車是基于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車場(chǎng)中， 采用 ETC+車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)和無(wú)人值守，使車輛進(jìn)出停車識(shí)別率 無(wú)限靠近100%，ETC 采用國(guó)家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)名制管理， 一車一卡 一標(biāo)簽，車輛身份信息受到金融級(jí)別國(guó)家密鑰保護(hù)， 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國(guó)ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗(yàn)，同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車場(chǎng)的管理。那么用戶都有哪些需求呢 用戶需求圖 ETC停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過(guò)350萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車安裝率達(dá)70%，全國(guó)ETC用戶超過(guò)6000萬(wàn)。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場(chǎng)收費(fèi)管理。 2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本 ETC專用車道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運(yùn)營(yíng)效率 使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票，單車道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒， 4、解決管理問(wèn)題 解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問(wèn)題）。解決長(zhǎng)租車、固定車、軍車、一位多車等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 產(chǎn)品新聞 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級(jí)設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費(fèi)領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費(fèi)，具有通信距離長(zhǎng)、車輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。 場(chǎng)景應(yīng)用布局圖 應(yīng)用案例 結(jié)算現(xiàn)場(chǎng)圖 ETC可在停車場(chǎng)車流量大時(shí)減緩車輛進(jìn)出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來(lái)良好的停車體驗(yàn)。ETC與智能停車的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不停車通行，對(duì)智慧城市的建立有著重要的推動(dòng)作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢(shì) ?
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ETC停車場(chǎng)助力智能城市無(wú)人值守停車場(chǎng)的發(fā)展城市的發(fā)展交通出行優(yōu)先，在新型智慧城市無(wú)人值守系統(tǒng)進(jìn)程中，智能交通做為關(guān)鍵步驟持續(xù)加速。從5月末促進(jìn)撤銷髙速省際高速收費(fèi)站，推廣ETC這一信息的發(fā)布，讓ETC變成2019年智能交通行業(yè)深受關(guān)心的寵兒。 ETC公司、手機(jī)支付端、金融機(jī)構(gòu)等組織競(jìng)相添加對(duì)局，與ETC有關(guān)的政策方針也陸續(xù)公布，無(wú)人值守停車場(chǎng)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)一整片。 在智能交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)合變成發(fā)展方向之途，大城市智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)中ETC也變成一個(gè)不能錯(cuò)過(guò)了的發(fā)展前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在河南省、北京市、浙江省早已出現(xiàn)了一起具有髙速ETC付款和停車場(chǎng)系統(tǒng)付款的ETC卡，這種卡結(jié)合智能卡有關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、與儲(chǔ)蓄卡互相適配。這意味著，ETC早已從高速路運(yùn)用擴(kuò)展到大城市地下停車場(chǎng)中，助力無(wú)人值守停車場(chǎng)的發(fā)展。 車牌識(shí)別技術(shù)的出現(xiàn)是智能泊車領(lǐng)域新變革的開(kāi)始。雖然未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)可能會(huì)發(fā)展出以車牌識(shí)別為主、電子收費(fèi)為輔的業(yè)務(wù)整合方案，但隨著電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化和廣泛普及的發(fā)展，電子收費(fèi)仍然是高速出入口的大趨勢(shì)。智能無(wú)人值守化停車作為智能交通和智能城市建設(shè)的重要組成部分，進(jìn)入無(wú)人值守時(shí)代只是時(shí)間問(wèn)題。 軟杰智能推出ETC無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng) ETC停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過(guò)350萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車安裝率達(dá)70%，全國(guó)ETC用戶超過(guò)6000萬(wàn)。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場(chǎng)收費(fèi)管理。 2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本 ETC專用車道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運(yùn)營(yíng)效率 使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票，單車道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒， 4、解決管理問(wèn)題 解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問(wèn)題）。解決長(zhǎng)租車、固定車、軍車、一位多車等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 產(chǎn)品推薦 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級(jí)設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費(fèi)領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費(fèi)，具有通信距離長(zhǎng)、車輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。 ??
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