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1、表中收費標準為小型車，大型車收費標準加倍； 2、免費停放時間由機場集團制定后公布； 3、停車按小時計費，不足1小時按1小時計，超過1小時按1小時遞進；
春節乘坐飛機遠行，常常習慣把車停在機場的旅客恐怕今年心里要權衡一下了，因為浦東、虹橋機場長時停車費本周五零點開始就要上調了，停一周價格幾乎翻番。
記者昨日獲悉，市發改委根據上海浦東、虹橋兩大機場停車資源使用情況，批復同意兩大機場停車收費優化方案。雖然單價不變，但調整了航站樓近端停車樓（虹橋T2航站樓停車庫、浦東P1和P2停車樓）的連續停放計費上限時間，對于8小時以內的短停收費標準不變，對于在停車樓連續停放時間超過8小時的車輛，停車費將上漲。連續停車一周的費用總額將由原來的350元增加至690元。
不過想要省錢依然有辦法，首先浦東機場新建的遠端停車場P4將投入使用，較為實惠的價格將為需要長時間停放車輛的旅客提供更多選擇。而毗鄰虹橋機場T2航站樓的虹橋高鐵站停車費并未上漲，或許將迎來一大批“蹭車位”的旅客。
如何調整？停車一周費用上漲近一倍
新方案明確，對于不超過8小時的短時停車，單價不變，總費用也不變。對于需要長時間，甚至是多日停車的旅客來說，方案延長了計費上限時間，即：對原先每24小時計費上限時間由8小時按日遞進，分別延長到10小時、14小時、20小時，這也就意味著在兩大機場停車樓單次停車超過8小時的長停車輛，停車費用會上漲，并且隨著停車天數的增加會階梯式上漲。
簡單來說，在新的計費方式執行后，連續停車的話，第一天收費是60元，連續停車的第二天收費是80元，連續第三天及以后每天收費是110元。這樣如果旅客連續停車4天，按照老的計費方式，每天封頂50元，最終需要付費200元。而按照新的計費方式，連續停車4天，計算方式為：60元（第一天收費）+80元（第二天收費）+110元（第三天收費）+110元（第四天收費），總共需要付費360元。而如果停放一周的話，原來需要付費350元，新計費方式后需要付費690元。
為何調整？過夜長停車輛擠爆停車場
“這次調價非常慎重，綜合考慮了安全風險和社會風險。”上海國際機場總經理袁順周表示，現有的收費標準一定程度促使了大量過夜車的出現，調配停車資源的價格杠桿失靈，停車樓過于擁擠。在相對封閉的室內環境中，車輛扎堆停放的安全風險不容小視。
上海機場方面表示，隨著上海兩大機場旅客吞吐量連年攀升，加上汽車保有量的不斷增加，自駕前往機場的旅客大幅增長。自2012年以來，浦東機場兩座停車樓長時間停放的機動車數量呈“井噴式”增長，特別是每到春節、五一、國慶等節假日旅客密集出行時段，來自本市和蘇浙等鄰近地區的大量旅客自駕車集中涌入機場，擁有6100個停車位的浦東機場P1、P2停車樓不堪重負。2014年春節長假期間，日均有8000輛車過夜停放在浦東機場，大大超出了兩座停車樓的容量。長停車輛不斷積累，導致浦東機場泊車位緊張幾乎成為常態。不少需要接人、送人的短時停車需求無法得到有效滿足。
袁順周表示， 停車場管理系統，即便在平日，浦東機場每天也有3200輛過夜車輛停放。根據預測，今年春運期間，每天將有1.1萬輛至1.3萬輛的停車需求。同樣的情況，也出現在虹橋機場T2航站樓停車庫，過夜車輛占據65%的車位資源。
為何車多？停一星期比打的費還便宜
雖然浦東機場停車樓配備了泊位引導系統，但由于車位緊張，車主需要耗費一段時間才能在多個樓層中找到停車位。記者昨日停車也發現，在P2轉悠一刻鐘左右尋找停車位幾乎是“正常時間”，不少找不到停車位的車輛都停在車庫道路上。
為何會有如此多自駕車呢？機場人士認為性價比是一大理由。以浦東機場為例，從浦西打的去浦東機場來回400元左右，而按照原先計費標準，浦東機場小型車過夜停車50元/24小時的封頂價，停一個星期也就350元，比較下來還是自駕合算。事實上，浦東機場停車樓原有的50元/24小時的收費標準在大型機場中是屬于偏低的。首都機場停車一天收費80元，杭州蕭山機場停車一天收費100元起。
調有用嗎？希望長停車主“知難而退”
這次調整主要是針對過夜長期車輛，但是這樣的調整效果會達到預期嗎？袁順周透露，通過此番調價，希望在春運期間能有10%-15%的車主“知難而退”，不過具體措施出臺后實際效果如何，還要進行觀察。
上海機場相關人士表示，去年曾有媒體報道浦東機場設立有某品牌的“貴賓停車區”，被指占用停車資源。浦東機場去年底已經將這些車位“收回”，一共80多個，投入到正常車位供給中。此外，為了方便車輛快速流動，這次延長了臨時停車的免費時間。虹橋機場T1停車場免費時間從5分鐘延長至20分鐘，與浦東機場、虹橋機場T2停車樓一致。這對于接送旅客的短停車輛來說是一大利好。
[停車省錢支招]
浦東機場可停遠端車庫
為了滿足更多自駕旅客需求，浦東機場在距離航站樓稍遠的區域建起了P4停車場，本周五啟用，極端高峰時刻還將啟用P4隔壁的P5停車場。P4停車場收費5元/小時、上限40元/24小時，P5停車場按不高于P4停車場的收費標準計費。
不過雖然這兩個停車場便宜，浦東機場也在停車場與航站樓間配置了短駁巴士。但需注意的是，停車場距航站樓路程稍遠，短駁巴士20分鐘左右一班，對于拿著很多行李的旅客來說，，并不是很方便。
虹橋T2旅客高鐵站“蹭位”
虹橋機場T1航站樓此次價格并沒有上漲，為每天封頂42元。不過虹橋T1和T2間來往并不方便，需要乘坐一站地鐵，或者乘坐接駁車。而毗鄰T2的虹橋高鐵站也可“蹭車位”。
旅客朱先生告訴記者，自己乘坐高鐵時常常把車停在虹橋T2航站樓停車庫。“兩個地方走起來也就10多分鐘，而且機場一段有行李車可用。”朱先生說，虹橋站停車庫收費標準是每天50元封頂，現在虹橋機場漲價了，他以后可能會停在高鐵站。上海機場相關人士也表示，此次調整停車費只是兩大機場，暫時沒有涉及同在虹橋樞紐的虹橋高鐵站。
（記者宋杰）