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隨著停車場的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場的廣泛使用，如何對停車場系統(tǒng)進(jìn)行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場項(xiàng)目工程商的一大難題。下面小編為大家解答如何進(jìn)行停車場的布線施工。
停車場主要配置組成是：系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動(dòng)道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)、用戶第一的宗旨，特制定以下項(xiàng)目施工規(guī)范。
工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制機(jī)、自動(dòng)道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全。
2、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定。
3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。
工程施工布線技術(shù)要求
停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀;220V強(qiáng)電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM;并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障;若線路中間有斷點(diǎn)，需將斷點(diǎn)用烙鐵焊上并做好絕緣處理;布線時(shí)一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。
秉中CAK1000停車場主控板，專為停車場環(huán)境而設(shè)計(jì)，內(nèi)置配件采用美國進(jìn)口Lattice芯片技術(shù)，Lattice是當(dāng)今尖端的電子應(yīng)用技術(shù)，其工作頻率高、抗干擾能力強(qiáng)、超大規(guī)模集成、性能穩(wěn)定、運(yùn)算能力強(qiáng)，應(yīng)用了先進(jìn)的接口保護(hù)技術(shù)和電路保護(hù)技術(shù)，被廣范應(yīng)用于大型控制系統(tǒng)和工業(yè)控制領(lǐng)域。
機(jī)板采用SMD貼片技術(shù)，高精度元器件，成熟合理的電路設(shè)計(jì)，減少分離器件，選用大規(guī)模集成電路，從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性。
1、電源線
出入口道閘、出入口控制機(jī)需要220V電源，采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5)，一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V插座中的地線真實(shí)接地。
2、聯(lián)網(wǎng)線(控制機(jī)—控制機(jī)或控制機(jī)—電腦)
停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485總線長度，理論上是可以達(dá)到1200米，建議不要超過1000米。如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機(jī)到交換機(jī)或HUB的距離要小于100米。
1、遠(yuǎn)距離讀卡器信號線(讀卡器—控制機(jī))：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。
2、按鈕線(管理室按鈕—道閘)：按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。
3、對講線(對講主機(jī)—對講分機(jī))：對講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，對講線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)電，電磁干擾環(huán)境。
4、顯示屏信號線(顯示屏—控制機(jī))：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設(shè)時(shí)要與電源線分開鋪設(shè)。
5、控制線(道閘—控制機(jī))：標(biāo)準(zhǔn)停車場控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)，簡易停車場(MAC板子)采用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，具體情況根據(jù)停車場類型來定。
6、視頻線(攝象機(jī)—控制室電腦)：視頻線采用SYV75-5視頻線，不要與其它強(qiáng)電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留500mm距離。
(一) 停車場無人化運(yùn)營
軟杰ETC無人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC停車系統(tǒng)ETC無人值守停車場系統(tǒng)無人值守停車場管理系統(tǒng)，車輛通過相機(jī)或地感觸發(fā)ETC設(shè)備，ETC自動(dòng)讀取車輛信息開閘進(jìn)場，無ETC車輛通過車牌識別或掃描入場，入場后實(shí)現(xiàn)電子計(jì)費(fèi)模式；ETC車輛出場時(shí)ETC自動(dòng)扣取停車費(fèi)，無ETC車輛可以通過微信、支付寶等多種方式掃描支付停車費(fèi)用；對于車主在停車場內(nèi)有任何問題可通過IP遠(yuǎn)程對講系統(tǒng)和停車場值班人員進(jìn)行實(shí)時(shí)的對講通話，解決車主遇到的任何問題，從而實(shí)現(xiàn)停車場的無人化值守，節(jié)約停車場運(yùn)營成本。
(二) 減少排隊(duì)擁堵，提高通行效率
軟杰ETC無人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)，ETC停車系統(tǒng)，ETC無人值守停車場系統(tǒng)無人值守停車場ETC設(shè)備和移動(dòng)支付為載體，ETC車主在駛?cè)氲匠隹谙到y(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)；無ETC車主在離場前可掃描張貼在停車場內(nèi)部的付款碼進(jìn)行提前繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車輛在駛?cè)氲匠隹跁r(shí)系統(tǒng)自動(dòng)識別車牌號碼，自動(dòng)判斷車輛已繳費(fèi)聯(lián)動(dòng)閘機(jī)開啟車輛離場；對于開通無感支付的車輛，無需拿出手機(jī)繳費(fèi)，駛?cè)氲匠隹谙到y(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)；從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)停車場的車輛不停車?yán)U費(fèi)模式，有效避免停車場擁堵，提高停車場的效率。
(三) 多種繳費(fèi)模式并存
軟杰無人值守停車場支持微信、支付寶、銀聯(lián)等多種繳費(fèi)通道，車主可通過場內(nèi)掃碼、關(guān)注公眾號進(jìn)行場內(nèi)預(yù)交費(fèi)，對于未預(yù)交費(fèi)的車輛在駛?cè)氲酵＼噲龀隹谖恢脮r(shí)可通過出示手機(jī)付款碼或是掃碼繳費(fèi)，多種繳費(fèi)模式并存可以有效的避免車主場內(nèi)忘記繳費(fèi)引起的車輛擁堵情況。ETC車輛出場時(shí)自動(dòng)扣除停車費(fèi)用。
(四) 資金實(shí)時(shí)到賬，無需擔(dān)心資金風(fēng)險(xiǎn)
軟杰無人值守停車場為停車場ETC支付和電子支付提供完善的支付工具，所支付的停車費(fèi)直接到達(dá)停車場管理方自己的賬號，由停車場管理單位自己管理無需擔(dān)心資金暫存在其他的第三方公司引起的不安全問題。
(五) 收費(fèi)嚴(yán)謹(jǐn)，無漏洞
傳統(tǒng)停車場使用卡識別可造成車位資源管理失控、收費(fèi)管理失控、大量臨時(shí)卡丟失，系統(tǒng)內(nèi)的收卡收費(fèi)記錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際情況，大量停車費(fèi)有機(jī)會被收費(fèi)人員隱瞞。軟杰ET無人值守系統(tǒng)解決了卡識別中造成的問題，除ETC識別之外，還擁有車型識別、車標(biāo)識別等技術(shù)配合，有效對無牌車、污損車進(jìn)行有效識別，避免逃費(fèi)現(xiàn)象。具有自動(dòng)車牌識別、自動(dòng)圖像對比、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)區(qū)分車輛類型等多智能化功能。
(六) 廣告功能
商業(yè)停車場出入口是車輛進(jìn)出必經(jīng)之地，它有效鎖定有車一族的中高端消費(fèi)人群，廣告到達(dá)率100%！不但為廣告投放者提供了一個(gè)低成本，高回報(bào)的廣告媒體平臺，道閘廣告這種新的媒介還使停車場又增添了一種新的增收方式。
ETC停車系統(tǒng)必備產(chǎn)品推薦：
無人值守進(jìn)出場流程
支付方式一：
支付方式二：
無人值守應(yīng)急預(yù)案
24小時(shí)遠(yuǎn)程中央控制
無人值守停車場優(yōu)勢：
