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交通是城市的脈絡(luò)，脈絡(luò)不通，就會(huì)阻礙整個(gè)城市的發(fā)展，停車一直是各界關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題，停車難問(wèn)題已經(jīng)上升到了城市層面。國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站5月18日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2016年停車場(chǎng)建設(shè)工作要點(diǎn)的通知》(發(fā)改辦基礎(chǔ)[2016]718號(hào))。通知要求，各省(區(qū)、市)區(qū)發(fā)展改革部門要主動(dòng)牽頭，會(huì)同有關(guān)部門抓緊開(kāi)展停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，或?qū)扔幸?guī)劃進(jìn)行必要的修編，爭(zhēng)取2016年內(nèi)完成。其中北京、天津、上海、重慶、杭州、深圳6個(gè)城市要率先于2016年上半年出臺(tái)。
上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局也于日前正式發(fā)布實(shí)施《關(guān)于發(fā)布<基于環(huán)境振動(dòng)激勵(lì)的橋梁拉索索力測(cè)試方法>等5項(xiàng)上海市地方標(biāo)準(zhǔn)的通知》其中包括《公共停車場(chǎng)(庫(kù))智能停車管理系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》(編號(hào)為DB31/T976—2016)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于今年6月1日起實(shí)施，是國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧化停車場(chǎng)庫(kù)建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)收費(fèi)停車場(chǎng)經(jīng)歷了四個(gè)階段的變化：
1、人工收費(fèi)階段
早期的停車場(chǎng)會(huì)安排一個(gè)人進(jìn)行車位收費(fèi)，停車時(shí)間靠填單記錄。
2、刷卡或車牌識(shí)別收費(fèi)停車場(chǎng)
隨著我國(guó)車輛的大幅度增長(zhǎng)，人工收費(fèi)早就不適應(yīng)社會(huì)需求。中國(guó)內(nèi)地1995年推出第一套接觸式IC卡簡(jiǎn)易停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，97年推出非接觸式IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，1999年推出具有車輛圖像對(duì)比的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和IC/ID兼容的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，21世紀(jì)初推出遠(yuǎn)距離ID卡不停車的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的身份識(shí)別經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單的磁卡、接觸式IC卡，到智能卡、電子標(biāo)簽、紙票、車牌自動(dòng)識(shí)別等多種方式，從過(guò)去單一身份識(shí)別方式到多種識(shí)別方式組合，如智能卡和車牌識(shí)別相結(jié)合，逐步提高了停車場(chǎng)的管理水平和安全性。收費(fèi)停車場(chǎng)也通過(guò)刷卡或車牌識(shí)別技術(shù)來(lái)自動(dòng)收費(fèi)。
3、停車引導(dǎo)系統(tǒng)的衍生
為了提高停車場(chǎng)車位的利用效率，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個(gè)系統(tǒng)可以連接多個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車位的互補(bǔ)利用。國(guó)內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級(jí)誘導(dǎo)：一級(jí)誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級(jí)誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級(jí)誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場(chǎng)的周邊道路。
4、智能停車系統(tǒng)(云停車系統(tǒng))
智能停車系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。智能停車系統(tǒng)依靠互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)和公共停車位的融合。智慧云停車場(chǎng)系統(tǒng)涵蓋停車管理云平臺(tái)、車場(chǎng)管理云平臺(tái)、車場(chǎng)出入口設(shè)備、自助繳費(fèi)終端、視頻引導(dǎo)/尋車系統(tǒng)、以及手機(jī)APP等。整合了云計(jì)算技術(shù)、智能圖像識(shí)別技術(shù)移動(dòng)/銀聯(lián)支付技術(shù)等前沿技術(shù)，利用用互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場(chǎng)連接起來(lái)，使停車向著無(wú)人化、移動(dòng)化、方向發(fā)展。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，每一位車主都基本需要在家和上班兩個(gè)停車位，上班后一般都需要臨時(shí)找停車位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。智能停車系統(tǒng)會(huì)結(jié)合所在區(qū)域的所有停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，匹配出離你最近的無(wú)論是小區(qū)的還是公共的停車位。通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行按時(shí)收費(fèi)，車牌還可以綁定車主的銀行卡，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的全自動(dòng)化。
上海推出國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧化停車場(chǎng)庫(kù)建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)可以大大加快標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)度。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國(guó)汽車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增長(zhǎng)，停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，隨著城市的發(fā)展，車位缺口將持續(xù)加劇，智慧停車設(shè)備需求龐大。2014年，全國(guó)有近50個(gè)城市出臺(tái)了70項(xiàng)關(guān)于停車場(chǎng)建設(shè)、管理的政策。2015年至今，發(fā)改委等七部委曾聯(lián)合發(fā)文推動(dòng)智慧停車，2016年北京、深圳均出臺(tái)了較嚴(yán)的停車場(chǎng)監(jiān)管條例。整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新一輪的機(jī)遇，智慧停車無(wú)疑是這個(gè)浪潮中的寵兒。
未來(lái)，智慧停車的作用將會(huì)逐漸凸顯出來(lái)，并將越來(lái)越受到重視。政策的推動(dòng)，城市交通硬性的需求，這些都是重磅的催化劑。有機(jī)構(gòu)研究認(rèn)為，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億級(jí)別，而在智慧停車場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域具備軟硬件綜合能力和跨界整合能力的企業(yè)將率先受益。
