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智能道閘有哪些功能？隨著社會的發(fā)展，人們對于安全問題的重視程度日益加深，智能道閘目前越來越受到停車行業(yè)的歡迎，主要是因為其功能及其強大
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停車場系統(tǒng)常見故障有哪些現(xiàn)在很多地方都安裝有智能停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障僅供維護的時候參考。?
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車牌識別系統(tǒng)技術(shù)運用車牌識別系統(tǒng)因為其具有三大優(yōu)點： 1.停車場出入口管理智能化：將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。 2.自動放行，節(jié)省人力物力：將指定的牌照信息輸入車牌識別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等。 3.高速公路收費管理：在高速路的各個出入口安裝車牌識別一體機，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時車牌識別一體機再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作弊，避免了應收款的流失。 ?
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停車場系統(tǒng)安裝技巧和施工方案詳解 前要考慮以下幾點： 1、 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 3、 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 切割地感線圈槽： 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求： 1、停車場中地感線圈大小一般為0.8米寬、2米長左右， 2、槽的深度為3-5公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 3、切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物。 4、地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 埋設地感線圈： 線圈槽切割好后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈： 1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。 2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于或等于0.5mm2的多根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水。 3. 在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應適當松弛，不能有應力，不能破皮，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。 5. 線圈及引線在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。 6. 用稀水泥澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。 7. 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。 布管： 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管： 1、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面5-10公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、 在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。 3、 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。 制作混凝土安全島： 停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行： 1、 按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 2、 如果是在松軟的泥土地面或瀝青地面上建安全島，須將地面挖深15-20公分，并用混凝土澆注。 3、 用木板或磚沿安全島形狀線條圍起一個高15-20公分的框架。 4、 用水泥、石子、沙子比例為1：2：3的混凝土澆注圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。根據(jù)當時氣候及溫度，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。 穿線： 線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線： 1. 選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標準的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。 2. 按照圖紙在每根線管中穿標定的線。 3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 4. 穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。 5. 穿好所有的線后，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。
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一體式液壓升降柱可以應用于國家機關(guān)和軍隊等重要單位大門：在這些區(qū)域安裝升降防暴路障，我們可以通過電動、遙控或刷卡等方式來控制升降柱，有效阻止外單位車輛進入和不法車輛闖入。 ?步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進出，如遇緊急或特殊情況（如火災、急救、領(lǐng)導視察等）可迅速降下路障，以便車輛通行。 ? ?道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。 ?多用途廣場：白天路障升起，禁止車輛進入廣場，夜間利用廣場作為臨時停車場，放下路障，車輛可進入停車。 ?開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障，平時路障升起，阻止車輛通行，游人可自由通過。遇特殊情況時，放下升降式路障，以便車輛通行。 ?小區(qū)、銀行、學校等限制車輛進入的場所及保證消防通道的有效使用。 ?高速公路：需緊急封路，使用自動升降路樁，方便快捷，并可解決警力不足的壓力。
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目前我國停車場中采用車牌識別道閘一體機的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了大部分市場，包括一些小區(qū)、商業(yè)廣場、事業(yè)單位、醫(yī)院、學校等場所，車牌識別道閘一體機、高清車牌識別道閘一體機、拍車牌收費道閘門、先進防水車牌識別道閘一體機、車輛出入管理系統(tǒng)、防水高清車牌識別一體機、車牌一體機、自動車牌識別軟件、新能源車牌識別道閘一體機、車輛出入收費系統(tǒng)、自動車牌識別道閘一體機采用車牌識別道閘一體機的停車場系統(tǒng)已經(jīng)遍及到我們生活中的各個領(lǐng)域。 而車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)，避免了這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，車牌識別一體機通過對進出場的車牌號進行抓拍，實現(xiàn)道閘的開閘和車輛的放行，我們知道，車牌號作為車輛的唯一身份識別信息，通過車牌號我們可以知道該車輛的信息，同時車牌識別一體機不僅可以識別車輛的車牌號信息，還可以對車輛的車型、車身等進行抓拍，保存下了車輛進出場的畫面，有效地保障了車主的停車安全，同時對于停車場來說，車主車輛的停放信息都可以通過進出場的抓拍記錄來進行查詢，避免出現(xiàn)誤報丟車信息的情況。 LED屏等高度整合在一起，大大節(jié)約了空間，有些項目可能由于縱深不夠分體式無法解決而采用一體化可能可以解決。整個一體化道閘外觀大氣端莊，應用廣泛。 R-AI智能停車系統(tǒng) ★、車牌識別、車款識別、車型識別、全識別 ★、0.9-6秒高速變頻起降，全銅機芯 ★、自動感應技術(shù)、免切地感 ★、21.5寸1080P高亮LCD ★、200萬高清識別、識別率99.8% ★、LED發(fā)光PVC燈桿，柔性安全 ★、LCD互動廣告、信息發(fā)布、時尚大方 ★、支付二維碼高清顯示，車主掃碼通行，實現(xiàn)無人值守 尺寸參數(shù)：290mm*380mm*1550mm(長*寬*高) 車牌識別率 99.5% 單張識別速度 80毫秒（單張識別時間） 顯示屏21.5寸LCD液晶顯示屏 適應車速范圍 0-20km/h 圖片截圖分辨率 200萬像素（1920*1080） 電源電壓185～132VAC/176～264VAC 閘機顏色銀色 工作溫度 -30℃～+50℃ 工作濕度 ≤95%（+25℃） 抬落時間 0.9秒～6秒（根據(jù)具體桿長設定） 新產(chǎn)品特點： 高速車牌識別道閘一體機集成實時識別高清攝像機、高速道閘、LCD顯示屏、微波車檢、補光燈等為一體 具有先進強大的管理平臺，支持多進多出系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、車牌識別率達99%以上，車輛通行整度達1秒快速通行， 具有智能車牌手持機擴展應急功能，支持支付寶、微信支付、微信報警，可擴展云平臺，實現(xiàn)集團管理功能
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購買車牌識別系統(tǒng)設備綜合考慮的方面就比較多：性價比、識別率、品牌實力、售后服務，每一樣都讓人糾結(jié)，下面先教大家怎么分辨售后服務是否靠譜。 1，選擇車牌識別設備最擔心的還是售后服務，這個時候我們不妨試試從側(cè)面開始了解這個品牌的售后服務： a，首先，專業(yè)度。盡可能的將你所想知道的了解到，在線或者電話直接詢問對方你所想知道的，這時候你觀察對方的回復內(nèi)容還有回應速度應該心里就有底了 b，親和度，一家有成熟完善流程的大公司，接待應答過程的語速、口氣、主動性、互動性、耐心、基本問題判斷，最重要的是第一句話和結(jié)束的話。都是能很明顯感覺的出來的 c，及時性，這個得在購買結(jié)束后才能實實在在了解（問題解決過程的及時回復、及時跟進、售后回訪、信息采集反饋等）。誰也不會愿意錢花了，就被當花黃菜晾在了一邊坐冷板凳 2，講一下現(xiàn)在怎么選出最具性價比的車牌識別系統(tǒng)設備： a，第一個要素：是否符合你的需求 b，對比產(chǎn)品細節(jié)詢問清楚對方機身材質(zhì)，相機還有補光燈的產(chǎn)地和使用年限。如果對方回答含糊，可以直接淘汰了 c，要確定交貨時間和運送成本，盡量選擇運費到付，畢竟現(xiàn)在很多商家都是羊毛出在羊身上，設備給你優(yōu)惠，卻加在了運費和軟件上。 3，購買車牌識別系統(tǒng)最重要的還是穩(wěn)定性，這就涉及到了識別率的問題了，其實識別率跟設備本身相機像素關(guān)系不太大（當然角度也會有小影響），但最主要的還是軟件算法，在條件允許的情況下，不妨上門去對方公司親眼看看要好很多。 說個有趣的客戶，應該也是做足了功課，項目是一進一出，為了確認昱瑾車牌識別系統(tǒng)的識別率，在安裝結(jié)束后，提出要試用三天后再驗收，3人換崗就在門口硬生生了一輛一輛的數(shù)，三天數(shù)了2271輛車后才驗收付款。我本人其實是建議這樣做的，可前提你要有足夠的耐心 4，品牌實力，最后重點提醒大家，一定要睜大眼睛的去選擇品牌，近2年突然竄出來了不少做車牌識別系統(tǒng)的公司，有心人不難發(fā)現(xiàn)，這些小公司的特征：1，沒有企業(yè)官網(wǎng)。 2，沒有企業(yè)百科。3，沒有企業(yè)400電話（很多小公司不具備開通資質(zhì)）4，公司基本就是10個人以內(nèi)的小作坊，對外宣稱公司是做工程出身。出了事兒了，全世界都找不到這幫人。 軟杰智能是專業(yè)研發(fā):車牌識別系統(tǒng),停車場系統(tǒng),智能停車場系統(tǒng),停車場收費系統(tǒng),停車場管理系統(tǒng),上海停車場系統(tǒng),智能道閘,上海停車場系統(tǒng)廠家,上海高清車牌識別系統(tǒng),停車場系統(tǒng)設備,杭州停車場系統(tǒng),分別位于上海,蘇州,輻射范圍廣,是行業(yè)內(nèi)設備齊全,質(zhì)量可靠停車場系統(tǒng)供應廠家,咨詢熱線:021-51099719
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簡單來說，車牌識別技術(shù)就是一種以特定目標為對象的專用視覺系統(tǒng)。它能夠從一幅圖像中提取分割并識別出車輛牌照，運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，通過對圖像的采集和處理完成車輛牌照的自動識別。按照需求，識別結(jié)果可分為車牌字符、數(shù)字、牌照圖像、以至牌照顏色等。 車牌識別技術(shù)產(chǎn)生于上世紀末開始的智能交通革命。 在當時，經(jīng)過近十多年的推廣、試行和發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已成功地應用于若干經(jīng)濟發(fā)達國家的都市及城市高速公路系統(tǒng)中。而車牌識別技術(shù)正是在這種應用背景下研制出來的，能夠自動實時檢測車輛經(jīng)過和識別汽車牌照的智能交通管理系統(tǒng)。 在經(jīng)歷了上個世紀末的起步階段之后，車牌識別技術(shù)已日趨走向成熟，如今，車牌識別技術(shù)已在交通、公安、路政、停車場、安防、門禁、智能小區(qū)等許多領(lǐng)域得到了廣泛的應用。 盡管已經(jīng)歷幾十年的發(fā)展歷程，但時至今日，在車牌識別技術(shù)的實際使用中依然存在著不少問題，其中，最常見的就是因各種情況引起的識別問題。 在日常擁有車牌識別技術(shù)的停車場中，因惡劣天氣及復雜現(xiàn)在環(huán)境造成的對識別系統(tǒng)的干擾時有發(fā)生，最常見的如因煙霧、雨雪、日光燈等不同角度的照射、車燈及大型廣告牌等的遮擋造成的車輛車牌誤識別問題；因前后車輛跟車過緊導致的后車車牌遮擋無法識別問題；因車輛高度過高，導致攝像頭無法識別車牌問題。 這些問題，都在實際使用中困擾著車牌識別技術(shù)的用戶們。 如今，針對行業(yè)內(nèi)的這些問題，深圳鐵虎智能門禁技術(shù)有限公司自主研發(fā)設計的車牌識別停車場系統(tǒng)，能夠有效解決車牌識別系統(tǒng)在實際使用中出現(xiàn)的各種識別問題。 在識別方式上，鐵虎車牌識別停車場系統(tǒng)采用的是視頻動態(tài)捕捉識別，針對常見的連續(xù)跟車無法識別車牌號問題，它能對車流中的車輛不斷偵測，在檢測到汽車的車牌全號時會把有效的圖像保存下來進行識別輸出車牌號，能夠有效解決連續(xù)跟車阻擋車牌號的問題。 針對貨車車牌太高的問題，鐵虎車牌識別停車場系統(tǒng)采用了虛擬線圈探測識別技術(shù)，在視頻設置檢測線圈區(qū)域范圍時，可把檢測范圍調(diào)大，同時攝像聚焦調(diào)整到最佳的距離，這樣，完美解決車牌高而導致無法識別的問題出現(xiàn)。 最后，考慮到工程現(xiàn)場環(huán)境可能出現(xiàn)復雜情況，會對車輛牌照處造成干擾，特別是對采用外觸發(fā)方式的識別設備，極易造成誤識別。 針對這種情況，鐵虎車牌識別停車場系統(tǒng)采用獨有的視頻圖像逐幀實時處理技術(shù)，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，有效應對夜間+大燈+大雨或煙霧等干擾問題。 如今，城市“停車難”的狀況加劇，為了解決這一難題，城市停車場管理系統(tǒng)正日趨完善，向著智能化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的方向邁進，在鐵虎門禁這種專注于車牌識別技術(shù)研發(fā)廠家的推動下，國內(nèi)的車牌技術(shù)也必將越來越成熟。
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軟杰車牌識別技術(shù)的提高對于停車場管理者和車主來說非常方便，對緩解交通擁堵和車輛智能化管理至關(guān)重要。 對于車主來說，在駛?cè)胪＼噲鰰r，車牌識別系統(tǒng) 自動抓拍車牌進行識別，進入停車場只需2-5秒。但是，對于用戶認為，車牌識別系統(tǒng)識別率應該是百分之百的事情事實上，由于各種客觀原因，識別率很難達到百分百。 我們來分析下造成識別率原因有哪些呢？ 1、記住哦，無牌車是無法識別的哦。 2、比如暴雪，大雨天氣，可能會造成識別率降低 3、機動車道和人行通道沒規(guī)劃，不規(guī)范，也會造成，識別相關(guān)規(guī)范的， 4、停車場出入口地形限制，安裝智能車牌識別系統(tǒng)一定要經(jīng)過現(xiàn)場實地考察結(jié)合用戶的實際需求，設計合理的解決方案。 目前各個地區(qū)停車場所使用智能車牌識別系統(tǒng)越來越多這種智能化的管理設備已經(jīng)開始在我們的日常生活中逐漸普及，時刻保障人們的停車安全
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道閘是專門用于限制機動車在道路行駛的通道出入管理裝置。現(xiàn)在它被廣泛用于高速公路收費站和停車場，以管理車輛的通行。道閘可以通過無線遙控單獨實現(xiàn)起落桿，并可通過停車管理系統(tǒng)自動管理，道閘用久了難免會出現(xiàn)問題，那么道閘常見故障及其維修方法都有哪些呢? 一、機箱內(nèi)異常響動 檢查處軸承和活動鏈接部分是否異常，加潤滑油或更換軸承。 二、道閘的活節(jié)螺絲松動 活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。 三、不能起落桿 排除方法：測量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi)。 四、閘桿過大抖動 檢查運行開關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊，調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓。 五、道閘的拐臂螺絲松動 若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。 六、道閘是否有生銹現(xiàn)象 若道閘有生銹進水等現(xiàn)象應該檢查內(nèi)部配件等相關(guān)問題及時處理。如果和停車場系統(tǒng)的軟件使用問題可以正常使用。
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