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停車場安裝車牌識別系統如何防止跟車，車牌識別系統應用于停車場管理，以車牌自動識別模式替代傳統的人工登記模式，可實現智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統可以實現自動抬桿、自動計費、自動驗證用戶身份、自動區分內外部車輛、自動計算車位數、自動報警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統與公安系統實現聯網，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經濟效益和社會效益。 車牌識別系統可廣泛應用于政府機關、部隊營院、廠礦企業、學校園區等單位的內部車輛管理及調度，達到維護單位制度、加強安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實現住宅小區、經營性停車場等地的車輛計費、車位控制需求。 有效防止跟車必須解決好四個問題： A、最核心的一點是要用多張識別技術，要用視頻觸發比較理想，上面有闡述過，多張識別在攝像機和車一靜一動間，會錯開角度識別到車牌，這點是最關鍵的，如果是單張識別是永遠處理不好跟車問題的，哪怕出入口各兩個攝像機也是處理不好的、這是方案決定的； B、攝像機立柱不宜太矮，應該在1.3-1.5米左右為宜，這樣攝像機容易在高處往后探，照到后面的車牌； C、讓前面的車跑快一些，這就要求道閘要快，最好是快于3秒的道閘，如果車流量特別大的要1秒道閘； D、讓后面的車不要跑得太快，在適當的位置加個減速帶就可以。 通過上面四點，就可以判斷哪家的方案在防跟車上是做得科學的，效果好的。
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無人值守停車場管理系統常見故障以及解決方法，隨著人們生活水平的提高，私家車輛越來越多，停車管理越來越復雜而不斷完善的。在停車場系統使用時間長了之后，會出現一系列的小毛病，下面整理的一些停車場系統故障維修的方法，希望能夠對您有所幫助。 停車場管理系統主要由車輪定位器(安裝在停車位后方，是為了防止倒車入庫不小心碰撞受傷的裝置)、防撞條(安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，是為了防止車輛碰撞柱體、墻體)、減速帶(安裝在出入口，上下坡路等地，顏色為黑白交替，底下裝有反光體，在夜間起到反光作用，提醒司機減速)、廣角鏡(安裝在急轉彎、死角、拐彎處，是為了給大家提供視野，以防交通事故的發生)、指示標志(立在出口或者入口，是為了給大家正確的指示方向)、票箱(也叫車道控制機，是車場管理系統的關鍵設備，一般是指停車場收費管理系統或票務系統中的卡片和道閘的管理設備)、道閘(管理車輛進出的設備)等組成的。 下面是一些常見的停車場管理系統的故障以及解決方法： 通電，空氣開關打開主板和中文顯示屏無任何顯示 停車場系統故障維修方法： 檢查開關電源是否有相應電源輸出，開關電源到主板和顯示屏控制板的之間的連線是否連通。 檢查電源輸入插座是否插到位，接線螺絲是否擰緊 電源輸入正常，G—F900主板電源指示燈無顯示或運行指示等不閃爍 停車場系統故障維修方法： 12V電壓檢測：將萬用表調到直流電壓測量檔，用黑表筆接到主板上的GND(以下同理),用紅表筆接2575的第4腳(U1的第4腳)，萬用表電壓讀數應為12V 5.0V電壓檢測：用紅表筆接U2的第4腳，萬用表電壓讀數應為5.0V 3.3V電壓檢測：用紅表筆接U3的第2腳，萬用表電壓讀數應為3.3V 1.8V電壓檢測：用紅表筆接U4的第2腳，萬用表電壓讀數應為1.8V 電源輸入正常，中文顯示屏無顯示 停車場系統故障維修方法： 檢查顯示屏控制板TVS4(36V/500W)瞬變抑制器是否損壞 5V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接2575的第4腳(U8的第4腳)，萬用表電壓讀數應為5.0V 5V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接2576的第4腳(U10的第4腳)，萬用表電壓讀數應為5.0V 3.3V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接1117的第2腳(U3的第2腳)，萬用表電壓讀數應為3.3V 將卡片靠近票箱讀頭讀卡時，可以聽到“嘀嘀”的聲音，中文顯示屏顯示“無效卡” 停車場系統故障維修方法： 所持卡為無效卡(沒有發行、或未授權) 卡已發行,沒有將其有效權限下載到主板 小票箱在刷卡時聲光提示正常，無開閘信號輸出 停車場系統故障維修方法： 檢查票箱主板U26(PC357)光藕是否損 檢查票箱主板Q1(9013)三極管是否損壞 檢查票箱主板TVS24(18V/500W)瞬變抑制器是否損壞 大票箱在刷卡時聲光提示正常，有常開開閘信號輸出或繼電器常跳 停車場系統故障維修方法： 檢查票箱主板Q1(9013)三極管是否損壞 檢查主板繼電器K1(HFD41-005-HS)是否損壞 檢查主板U11(M74HC573M1R)是否損壞 檢查主板排阻PR10(1K*4)是否短路,虛焊 停車場管理軟件與主板通信失敗 停車場系統故障維修方法： 檢查電腦串口是否損壞 檢查485卡到主板之間的連線是否牢固正確(485卡是否良好) 檢查軟件中所設串口與實際使用串口是否相符 檢查軟件中對應串口所設的波特率是否為19200 檢查主板U6(MAX487)IC是否損壞 檢查主板地址與軟件所設地址是否相符 有效卡在入口票箱上讀卡無法正常入場,語音提示“請稍候”，主板錯誤代碼顯示“16” 停車場系統故障維修方法： 車場車位數設得太少，造成車場滿位 車場服務器沒有設好，或CAN線連接不正確 LED中文顯示屏信息下載失敗或顯示內容與系統加載內容不符 停車場系統故障維修方法： 檢查主板與顯示屏控制板通信連線是否牢固正確 檢查主板U7(MAX487) IC是否損壞 檢查顯示屏控制板U7(MAX487)IC是否損壞 檢查顯示屏控制板TVSI、TVS2、TVS3(12V/500W)瞬變抑制器是否損壞 LED中文顯示屏顯示字體不全、缺少亮點、花屏等 停車場系統故障維修方法： 檢查顯示屏驅動IC:4953/74HC595/74HC138是否損壞 檢查LED點陣模塊是否有虛焊或損壞 檢查顯示屏與顯示屏控制板的插座連接是否緊固 檢查顯示屏控制板U5、U6(74HC4050) IC是否損壞。
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停車場收費管理系統常見故障總結【干貨知識】隨著停車問題漸漸蔓延，很多住宅小區都基本安裝了停車場收費管理系統，雖說停車場系統是從停車企業買進來的，出了故障是他們負責，但物業還是要有適當的維護保養的，相輔相成的關系，這樣才能更好的延長停車場系統的壽命。 停車場收費管理系統一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統軟件、管理工作站等組成，日常維護一般就從這幾方面來著手。 1、入口控制機：車壓入感應區內，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作; B、感應器是否感應; C、檢查光藕是否有問題; D、票燈接線是否有問題。 2、 車牌識別：記錄了的車牌，識別不了 A、圖像拍攝不清楚 車牌區域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異。 這種情況一般只有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結果才能達到比較滿意的效果。那這對停車場系統的感光部件就有一定的要求了，視頻的攝像機也就要提高一些配置啦，看看視頻設置不正常(設置正常)，顯示器分辨率、顏色桌面大小調節。 B、車牌受損或有污漬 在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會出現污染和磨損等現象。 對于這種情況，很多智能的停車場系統也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴重，這還得靠人工了。 3 、道閘不開：車牌識別通過，道閘門不開 A、檢查開閘接線端子是否接牢; B、檢查開閘接線端子是否有開關信號輸出，若無，則道閘控制繼電器壞，更換控制機控制板; C、若仍不能開閘，檢查道閘是否死機。 4、 顯示屏的LED不顯示 A、檢查LED電源是否正常; B、檢查LED芯片是否正常。 5、 無語音提示聲 A、檢查語音芯片; B、檢查電位器。 6、 道閘上下運動或經常轉過頭 A、檢查限位開關; B、檢查CPU; C、檢查限位開關; D、檢查斷電開關。 7、車過不下閘 可能原因： ①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷; ②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調節不當(過高或太低); ③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。 8 、點擊軟件監控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。 可能原因： ①讀卡機內“控制開關”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處于聯機狀態); ②電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確) 9、電腦不穩定，系統經常出錯，操作軟件時易死機 A.重裝操作系統。 B.CPU風扇是否壞、機箱內溫度是否正常。 C.查看電腦內的車輛記錄是否太多。 10、電腦網絡不穩定，時通時斷開 A.RJ-4S頭是否損壞 B.HUB的電源是否穩定 C.網卡設置是否改動
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停車場管理系統常見故障以及解決方法【干貨知識】隨著人們生活水平的提高，私家車輛越來越多，停車管理越來越復雜而不斷完善的。在停車場系統使用時間長了之后，會出現一系列的小毛病，下面整理的一些停車場系統故障維修的方法，希望能夠對您有所幫助。 停車場管理系統主要由車輪定位器(安裝在停車位后方，是為了防止倒車入庫不小心碰撞受傷的裝置)、防撞條(安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，是為了防止車輛碰撞柱體、墻體)、減速帶(安裝在出入口，上下坡路等地，顏色為黑白交替，底下裝有反光體，在夜間起到反光作用，提醒司機減速)、廣角鏡(安裝在急轉彎、死角、拐彎處，是為了給大家提供視野，以防交通事故的發生)、指示標志(立在出口或者入口，是為了給大家正確的指示方向)、票箱(也叫車道控制機，是車場管理系統的關鍵設備，一般是指停車場收費管理系統或票務系統中的卡片和道閘的管理設備)、道閘(管理車輛進出的設備)等組成的。 下面是一些常見的停車場管理系統的故障以及解決方法： 通電，空氣開關打開主板和中文顯示屏無任何顯示 停車場系統故障維修方法： 檢查開關電源是否有相應電源輸出，開關電源到主板和顯示屏控制板的之間的連線是否連通。 檢查電源輸入插座是否插到位，接線螺絲是否擰緊 電源輸入正常，G—F900主板電源指示燈無顯示或運行指示等不閃爍 停車場系統故障維修方法： 12V電壓檢測：將萬用表調到直流電壓測量檔，用黑表筆接到主板上的GND(以下同理),用紅表筆接2575的第4腳(U1的第4腳)，萬用表電壓讀數應為12V 5.0V電壓檢測：用紅表筆接U2的第4腳，萬用表電壓讀數應為5.0V 3.3V電壓檢測：用紅表筆接U3的第2腳，萬用表電壓讀數應為3.3V 1.8V電壓檢測：用紅表筆接U4的第2腳，萬用表電壓讀數應為1.8V 電源輸入正常，中文顯示屏無顯示 停車場系統故障維修方法： 檢查顯示屏控制板TVS4(36V/500W)瞬變抑制器是否損壞 5V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接2575的第4腳(U8的第4腳)，萬用表電壓讀數應為5.0V 5V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接2576的第4腳(U10的第4腳)，萬用表電壓讀數應為5.0V 3.3V電壓檢測(G—81)：用紅表筆接1117的第2腳(U3的第2腳)，萬用表電壓讀數應為3.3V 將卡片靠近票箱讀頭讀卡時，可以聽到“嘀嘀”的聲音，中文顯示屏顯示“無效卡” 停車場系統故障維修方法： 所持卡為無效卡(沒有發行、或未授權) 卡已發行,沒有將其有效權限下載到主板 小票箱在刷卡時聲光提示正常，無開閘信號輸出 停車場系統故障維修方法： 檢查票箱主板U26(PC357)光藕是否損 檢查票箱主板Q1(9013)三極管是否損壞 檢查票箱主板TVS24(18V/500W)瞬變抑制器是否損壞 大票箱在刷卡時聲光提示正常，有常開開閘信號輸出或繼電器常跳 停車場系統故障維修方法： 檢查票箱主板Q1(9013)三極管是否損壞 檢查主板繼電器K1(HFD41-005-HS)是否損壞 檢查主板U11(M74HC573M1R)是否損壞 檢查主板排阻PR10(1K*4)是否短路,虛焊 停車場管理軟件與主板通信失敗 停車場系統故障維修方法： 檢查電腦串口是否損壞 檢查485卡到主板之間的連線是否牢固正確(485卡是否良好) 檢查軟件中所設串口與實際使用串口是否相符 檢查軟件中對應串口所設的波特率是否為19200 檢查主板U6(MAX487)IC是否損壞 檢查主板地址與軟件所設地址是否相符 有效卡在入口票箱上讀卡無法正常入場,語音提示“請稍候”，主板錯誤代碼顯示“16” 停車場系統故障維修方法： 車場車位數設得太少，造成車場滿位 車場服務器沒有設好，或CAN線連接不正確 LED中文顯示屏信息下載失敗或顯示內容與系統加載內容不符 停車場系統故障維修方法： 檢查主板與顯示屏控制板通信連線是否牢固正確 檢查主板U7(MAX487) IC是否損壞 檢查顯示屏控制板U7(MAX487)IC是否損壞 檢查顯示屏控制板TVSI、TVS2、TVS3(12V/500W)瞬變抑制器是否損壞 LED中文顯示屏顯示字體不全、缺少亮點、花屏等 停車場系統故障維修方法： 檢查顯示屏驅動IC:4953/74HC595/74HC138是否損壞 檢查LED點陣模塊是否有虛焊或損壞 檢查顯示屏與顯示屏控制板的插座連接是否緊固 檢查顯示屏控制板U5、U6(74HC4050) IC是否損壞。
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停車場系統解決管理方案解析【干貨知識】隨著人們生活水平的提高，私家車的數量日益增多，不少家庭擁有2輛轎車，甚至更多輛轎車。住宅小區對停車位的需求越來越多，只能滿足住戶一輛汽車的停車要求，考慮到一些住房有兩輛汽車的情況，實際上大部分汽車還是無車位可停。 小區停車場系統解決和日常管理方案 規范停車設施和標志; 利用周邊道路夜間停泊; 錯時共享停車; 引進專業停車管理系統(車牌識別); 停車場日常管理; 停車月卡、臨時停車卡及IC卡的辦理; 停車費的用途。 一、小區停車管理系統解決方案 1.車牌識別系統工作流程-車輛駛入停車場 當有車輛駛近停車場入口時，系統自動檢測到車輛的駛近，自動抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌號碼，記錄入場時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數據庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型(固定用戶車輛或臨時用戶車輛)。根據車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況： 固定用戶(場內登記)車輛 屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入區日期和時間和費用交納情況，系統抬閘放行。 臨時用戶(外來)車輛 可通過門崗確認后放行并開始記費等，屏幕顯示外來車輛。 2.車牌識別系統工作流程-車輛駛出停車場 當有車輛駛近停車場出口時，系統能自動檢測到車輛的駛近，并自動抓拍車輛照片，自動識別出該車的車牌號碼，記錄出場時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數據庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型。根據車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況： 固定用戶(場內登記)車輛 屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入區日期和時間、出區日期和時間、車主交費情況等信息，按用戶設定或物管要求采取自動放行或提示刷卡、進行雙重驗證放行。 臨時用戶(外來)車輛 根據車輛性質(出租車、送貨車、公務車和社會車輛)的不同，確定不同的收費標準(主要有免費、按時計費、按次計費等)，結合該車停車時間確定該車的收費金額。然后可通過門崗確認收費處后放行等，屏幕顯示外來車輛以及記錄的車牌號、車輛照片、卡號、入區時間、出區時間、收費金額等。
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小區停車場系統日常管理解決方案解析,二、停車場日常管理 1.制定完善的停車場管理制度，并嚴格執行。 2.加強消防安全管理。定期檢查停車場的消防栓及滅火器;通過防火卷簾將車場分割成若干個防火區域;管理員對車場中的易燃易爆物品嚴格控制，提高警惕性，杜絕隱患。 3.私家車位設立明顯識別標示，防止其他車輛擠占;對于禁止停車的場所，設置顯著禁停標志，對違禁車輛實施相應處罰。 4.對于臨時泊車卡、(物業管理圈微信平臺)月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明損失賠償等有關事項，避免事后糾紛。 5.車場配置顯著的出入口指示標識、限高標識、禁鳴標識、限速標識、車場管理須知及收費標準等。 6.安保員對進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等，做好記錄并由車主簽字確認。禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。 7.安排專職安保員對停車場實施巡查管理，引導車輛停放，提供問詢服務。 8.對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全。對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。 9.安保員手中備份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險或需要緊急疏散時使用。安保員發現停放車輛有異常情況時，要立刻采取保護措施。車輛之間發生交通事故，要盡快處理，并報告上級。 10.對于長期亂停亂放及不交存車費用的車輛，安保部要加強發函提醒，必要時采取強制措施處理。 三、停車月卡、臨時停車卡及IC卡的辦理 1.停車場出入口最好使用IC卡智能系統。 2.有月停需求的業主應首先到服務中心填寫月停申請、交納月停費用，然后由服務中心工作人員在IC卡中輸入月停通行指令，業主可享用IC卡放行服務。若月底未重新辦理月停手續，IC卡將停止通行服務。 3.臨時車輛進入時，到車場自動取卡，出車場時，讀卡交費。外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。 四、停車場環境管理 1.停車場定期開啟風機換氣，保證空氣流通。 2.保潔人員每日對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。 3.巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。 小區停車場系統解決和日常管理方案解析，停車場環境管理 五、停車費的用途 停車費含汽車停放費和租金。 汽車停放費用于車位、車庫的公共設施設備運行能耗及維護、保潔、秩序維護、管理服務人員費用以及法定稅費等。 租金是車位所有權人或管理者將車位采取租賃方式，出租給使用人所收取的費用。 小區地面停車費中的一部分是業主的公共收益，返還給業主委員會(即租金);另一部分是停車的管理維護費用，歸物業服務公司(即汽車停放費)。
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智能停車場管理系統常見問題及處理方法【干貨知識】停車場管理系統已經普遍的出現在我們的日常生活中，為物業管理節省了不少的人力物力，同時也節省了人力的開支，帶來方便的同時必然也會出現一些困擾，下面小編就來跟各位友友們分享一些停車場常見的問題及解決辦法，希望對您有所幫助! 問題1 數據庫連接失敗，不能登陸軟件? 1.服務器名、數據庫名、登錄賬戶或登錄密碼錯誤 處理方法：檢查服務器登錄名、數據庫名、登陸賬戶、登陸密碼，輸入正確的信息 注：服務器名、數據庫名、登錄賬戶或登錄密碼均不能為漢字、全角字符或其它特殊字符 2.SQL服務管理器未啟動、SQL數據庫未裝好 處理方法：正確安裝SQL數據庫，啟動SQL服務管理器 3.計算機安全保護限制、SQL Server安全設置錯誤，操作系統的安全限制 處理方法：正確設置安全保護軟件，如Windows防火墻等，重新設置SQL數據庫安全屬性 4.網絡連接存在故障 處理方法:檢修網絡 淺析停車場管理系統常見的問題及處理方法 問題2 過車后不落桿原因? 1.車檢接線是否正確(1、2接220V電源;7、8接地感線圈;3、4接道閘主板地感信號接口); 2.沒車的時候，車檢的信號燈是否會亮(會亮表示地感受到干擾); 3.車在地感上的時候，車檢的信號燈是否會亮(不會亮表示沒檢測到信號，檢查地感線是否斷路); 4.車過之后，地感信號燈是否熄滅(不熄滅說明地感有干擾); 5.不接地感，看道閘起落是否正常(判斷道閘限位是否正常); 6.桿不是水平位置的時候，短接道閘控制板上地感線接口，看桿是否會上升后再落下。 問題3 無視頻顯示? 處理方法： 1、攝像機是否有修改IP 出場默認192.168.1.100 進入攝像機IE里面，網絡設置選項內進行修改并保存 ; 2 、軟件車場里設置是否OK 車道內設置是否添加正確的攝像機IP( 一定是先設置車場后設置車道); 3、電腦是否插上加密狗 ;
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停車場管理系統的日常維護與保養方法【干貨知識】停車場道閘系統要確保道閘外觀良好，開閉操作性能靈活可靠，一般都是用于物業集團所管轄的區域，規范保養物業各崗亭道閘的保養工作一般有以下幾點： 1.職責：定期安排檢查智能停車場設備工作，確定設備有沒有出現破損狀況。 2.系統技術人員負責按照規程實施各道閘要注意的保養工作 3.系統工程師負責道閘保養工作的實施，組織監督道閘出現破損情況 4.全面檢測質量，負責對保養的情況進行檢查、監督 5.詳細記錄工作的內容 6.規劃并設定相關保養方案 7.修整擋車桿，對反光膜破損部分進行修復處理 8.取下齒輪箱頂蓋，定期對各轉動軸加潤滑油，防止齒輪沒油受損 9.補充齒輪機箱內的機油，并檢測機油要不要更換處理 淺談停車場管理系統的日常維護與保養 10.全面檢查電線的接頭，修復電器的觸點，防止線路破壞導致短路 11.檢查電容器有沒變質漏油，否則立即更換 12.檢查箱門、想改是否密封、防止雨水進度機箱內部 13.打開齒輪機箱，查驗齒輪磨損程度及開關是否緊固 14.全面檢查箱內是否有灰塵，并抹擦 15.保養周期，維修技工應按下列頻次保養道閘系統 16.修整檔車桿，每月定期檢查保養 17.對道閘系統一般的故障偶系統技術人員負責解決，無法解決的應盡快聯系廠家進行解決，并做好《設備維修保養記錄》。 智能停車場道閘系統的維修，保養工作很重要，一般長期處于的工作中的道閘設備就不需要這么繁雜的步驟，只要定期給道閘加潤滑油和機箱機油，防止道閘齒輪磨損。
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停車場管理系統施工詳解，基本安裝步驟，四、制作安全島 停車場管理系統的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力(尤其道閘的應力可達幾百公斤)，而且可以保護設備和線路，同時規范車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。制作安全島按以下步驟進行： 1、 按圖紙規畫安全島的形狀線條。 2、 如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注;如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網，且鋼筋網要深入地面。 3、 用木板沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架。 4、 用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。 5、 在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。 有的可能不需要做安全島，直接安裝在石材上 停車場管理系統施工方法 五、 穿線 線路是電氣工程的基礎，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數字信號傳輸的電氣工程對線路質量的要求更高，系統工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規范直接相關，因此，控制布線的質量是電氣工程的重要工作。按照以下步驟進行穿線： 1. 選用合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。 2. 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。 3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 4. 穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。 5. 穿好所有的線后，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。 六、安裝設備 按照圖紙，將設備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設備時應保護下面的管線： 1. 按照圖紙確認設備位置無誤后，用鉛筆將設備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標記中心點，然后將設備移開。 2. 用φ16轉頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物。 3. 將國標規格的φ12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉動，且露出的螺桿部分應小于4公分。 4. 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。 5. 在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。 6. 設備固定好后，用手輕推設備，感覺一下固定的牢固程度。 七、接線 按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上： 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據。 2. 接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。 3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設備。 4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。 八、系統調試 請廠家專業人員現場指導，如果你很熟悉此品牌的系統，自己就可以調試運行了 總結： 此文對停車場系統初學者絕對有幫助，可以收藏以下來，以后施工的時候用用 弱電系統本身注重實際操作，但是理論也不能少，剛開始看理論很枯燥，到你真正現場施工的時候，理論的作用就展現出來了。施工完成后，再回頭看理論，一看就懂，入行就是這樣么簡單 再說一下，本篇是停車場系統基本施工方案，萬變不離其宗，可能有的廠家沒有這么繁瑣，咨詢廠家技術人員，確定簡單的施工方案就可以了。
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停車場管理系統施工方法基本的步驟有哪些【干貨知識】前言：停車場系統施工到底有沒有方法可循呢?基本的步驟有哪些呢? 一、施工準備 1、 人員 項目工程師 1名：負責工程調配、進度及技術指導。 專業施工人員 2名：負責工程具體工作。 安全與質量監督員 1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 2 、工具 路面切割機 1臺： 布線布管工具 1套。 專業接線調試工具 1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 二、切割并制作地感線圈 制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、 周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、 周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。 3、 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 停車場管理系統施工方法詳解 1、 切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求： 停車場中地感線圈大小一般為0.8米寬、2米長左右 轉角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物 地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。 2、 埋設地感線圈 線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內。按如下步驟制作地感線圈： 1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。 2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水 3. 在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝(圈)電線，線圈面積越大，匝(圈)數越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。 5. 線圈及引線在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。 6. 用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。 7. 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。 三、 布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據消防規范應采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管： 1、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止澆注混凝土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、 在安全島范圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。 3、 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。
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