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智能停車場管理系統(tǒng)施工布線解決方案，隨著停車場的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場的廣泛使用，如何對停車場系統(tǒng)進(jìn)行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場項目工程商的一大難題，下面我們就來幫大家解決這個問題，停車場主要配置組成是：系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著以客戶的需求為出發(fā)點、用戶第一的宗旨，特制定以下項目施工規(guī)范。 智能停車場管理系統(tǒng)施工 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制機(jī)、自動道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全。 2、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定。 3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。 二、工程施工布線技術(shù)要求 停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀;220V強(qiáng)電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM;并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障;若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理;布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。 科立德停車場主控板，專為停車場環(huán)境而設(shè)計，內(nèi)置配件采用美國進(jìn)口Lattice芯片技術(shù)，Lattice是當(dāng)今尖端的電子應(yīng)用技術(shù)，其工作頻率高、抗干擾能力強(qiáng)、超大規(guī)模集成、性能穩(wěn)定、運算能力強(qiáng)，應(yīng)用了先進(jìn)的接口保護(hù)技術(shù)和電路保護(hù)技術(shù)，被廣范應(yīng)用于大型控制系統(tǒng)和工業(yè)控制領(lǐng)域。 機(jī)板采用SMD貼片技術(shù)，高精度元器件，成熟合理的電路設(shè)計，減少分離器件，選用大規(guī)模集成電路，從而保證了整個系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性。 1、電源線 出入口道閘、出入口控制機(jī)需要220V電源，采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5)，一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V插座中的地線真實接地。 2、聯(lián)網(wǎng)線(控制機(jī)—控制機(jī)或控制機(jī)—電腦) 停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485總線長度，理論上是可以達(dá)到1200米，建議不要超過1000米。如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機(jī)到交換機(jī)或HUB的距離要小于100米。 1、遠(yuǎn)距離讀卡器信號線(讀卡器—控制機(jī))：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。 2、按鈕線(管理室按鈕—道閘)：按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。 3、對講線(對講主機(jī)—對講分機(jī))：對講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，對講線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)電，電磁干擾環(huán)境。 4、顯示屏信號線(顯示屏—控制機(jī))：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設(shè)時要與電源線分開鋪設(shè)。 5、控制線(道閘—控制機(jī))：標(biāo)準(zhǔn)停車場控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)，簡易停車場(MAC板子)采用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，具體情況根據(jù)停車場類型來定。 6、視頻線(攝象機(jī)—控制室電腦)：視頻線采用SYV75-5視頻線，不要與其它強(qiáng)電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留500mm距離。
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停車場管理系統(tǒng)安裝都有哪些注意事項，1、停車場管理系統(tǒng)的配置 1)簡易型系統(tǒng)：系統(tǒng)只配置管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、擋車器、車輛檢測器設(shè)備以及后臺管理設(shè)備。這種系統(tǒng)只是對車輛出入進(jìn)行一般性安全、停車場收費管理系統(tǒng)，后臺管理電腦只是保留車輛出入的時間記錄與停車場收費記錄。 2)標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)：這種系統(tǒng)既擁有一車一卡的功能，同時又利用圖象抓拍對比系統(tǒng)對車輛進(jìn)行二重保護(hù)，后臺管理電腦中不僅擁有車輛出入的時間、收費記錄，同時還將每兩車輛出入時的圖片相對應(yīng)保留下來，可為事故發(fā)生后提供重要證據(jù)。 3)加強(qiáng)型系統(tǒng)：這種系統(tǒng)在擁有標(biāo)準(zhǔn)型停車場系統(tǒng)的所有功能、配置的基礎(chǔ)上，在不同的特殊場合和不同的客戶要求下，相應(yīng)增加對講、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠(yuǎn)距離讀卡、語音提示等功能設(shè)備，以適用于各種特殊場所的要求。 2、停車場設(shè)計尺寸 停車場系統(tǒng)入口讀卡設(shè)備距離入口擋車欄桿距離不小于3米，出口收費崗?fù)ぞ嚯x出口擋車欄桿距離不小于2.6米;另外出入口讀卡設(shè)備應(yīng)盡可能安放在直行通道上，如果實在避不開彎道，也應(yīng)留出足夠的距離供車輛調(diào)頭讀卡、取卡。 3、停車場系統(tǒng)的管理模式 1)不設(shè)置管理中心：對于獨立的一進(jìn)一出智能停車場系統(tǒng)，可將后臺卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲的服務(wù)器電腦與出口收費電腦合為一體，均安裝在出口的值班室內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行管理。 2)設(shè)置管理中心：對于超過一個出口的社區(qū)或車流量較大的社區(qū)，應(yīng)在管理處財務(wù)室專門設(shè)置一部后臺管理服務(wù)器，可對車輛的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行隨時查詢。
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智能停車場管理系統(tǒng)獨家講述，停車場管理 停車場管理功能是對停車場信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的核心功能，管理者通過停車場管理功能全面掌控停車場各項信息指標(biāo)，實現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動備份、報警提示等功能。 車位引導(dǎo) 通過短信查詢、網(wǎng)上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場的車位占用狀況、內(nèi)部行駛路線等信息，以優(yōu)化、便捷的方式引導(dǎo)駕駛員找到停車位。 該功能能夠減少為尋找車位而耗費的時間，平衡停車在時間與空間上的競爭，改善由尋車位造成的車流擁堵。同時，對提高停車設(shè)施使用率、優(yōu)化停車場經(jīng)營管理以及促進(jìn)商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力等方面有著極其重要的作用。 反向?qū)ぼ? 在商場、購物中心等大型停車場內(nèi)，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，找不到自己的車輛。反向?qū)ぼ嚬δ埽ㄟ^智能終端或手機(jī)短信查詢車輛所停的位置及引導(dǎo)路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。 智能停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 特殊車輛管理 特殊車輛管理是智能停車場的一項重要升級功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，停車場入口能夠主動識別特殊車輛身份，自動引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位。當(dāng)特殊車輛的車位被非法占用時，系統(tǒng)自動予以報警。 圖像對比 對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動時進(jìn)行圖像存儲。文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。車輛進(jìn)出停車場時，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進(jìn)行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。 可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時，采用車載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到2.5米。可以根據(jù)用戶實際需要進(jìn)行選擇。 常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。 自動切換視頻，進(jìn)出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。 實時監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動情況。 支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。 防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。 滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進(jìn)入該停車場的車輛到達(dá)車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。 支持脫機(jī)運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。 手動控制功能，停電時道閘能正常使用。 系統(tǒng)自動維護(hù)，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。 停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器
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停車場系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)性能特點及安裝注意詳解，道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。 性能特點 1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久. 2..特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止， 3.排除了閘桿運行帶來的抖動。 4.閘桿永久90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。 5.特殊設(shè)計低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。 6.驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計智能過熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。 一、停車場出入口票箱 停車場出入口包括：機(jī)箱、電源、智能卡讀寫器，選配設(shè)備又：LED中文電子顯示屏、語音提示模塊、對講系統(tǒng)、入口可選配自動發(fā)卡機(jī)、出口可選配自動收卡機(jī)。 1、出入口機(jī)箱：密封設(shè)計;防雨、防塵，外觀采交通標(biāo)準(zhǔn)色，精工制作。使用設(shè)計良好的開關(guān)電源有效地防止停車場系統(tǒng)從電源線進(jìn)入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復(fù)位系統(tǒng)重新開始工作。控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對主機(jī)的電沖擊。在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強(qiáng)了設(shè)備的可靠性。 2、智能卡讀寫器：讀卡器無機(jī)械動作，無摩車位引導(dǎo)擦，ID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用，讀寫速度快，操作簡便，無需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)，使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作，讀寫器與ID卡以天線通訊聯(lián)系，實施雙向密碼鑒別制，具防強(qiáng)磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有車牌識別更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)20年以上，感應(yīng)式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。 3,道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作; 道閘 1、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時候就代表產(chǎn)品正常; 2、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，通道閘建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間最好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障
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無人化停車場管理系統(tǒng)顯現(xiàn)方面都有哪些,隨著視頻技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)等的滲入人們生活當(dāng)中，各行各業(yè)都在積極做著相對應(yīng)的改變，停車行業(yè)也一樣，逐漸向集成化、簡單化、視頻化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，未來停車場管理將變得無人化，那么，無人化停車場管理系統(tǒng)顯現(xiàn)的智能都在哪些方面? 一、停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單化 當(dāng)前大部分廠家的停車場管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)采用三層甚至三層以上的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)比較復(fù)雜，降低了系統(tǒng)的應(yīng)用性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的簡單化是必然趨勢。根據(jù)系統(tǒng)的軟硬件重新設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)微信支付車牌識別系統(tǒng)，一般可采用兩層架構(gòu)方式，一層是數(shù)據(jù)采集層，一層是數(shù)據(jù)處理層。數(shù)據(jù)采集層由終端的前段檢測設(shè)備組成，負(fù)責(zé)采集各種系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 無人化停車場管理系統(tǒng)顯現(xiàn)方面 二、視頻與車牌識別技術(shù)，值守?zé)o人化 車牌號碼是車輛的唯一“身份”標(biāo)識，微信支付車牌識別系統(tǒng)可以在車輛沒有任何附加設(shè)備的情況下實現(xiàn)車輛“身份”的自動錄入及驗證，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費、超速違章處罰、監(jiān)測報警等領(lǐng)域，車牌識別技術(shù)在停車場管理系統(tǒng)中也開始得到應(yīng)用。 隨著技術(shù)的提升，車牌識別的準(zhǔn)確率一定會有質(zhì)的飛躍，可以高效、準(zhǔn)確的自動識別車輛顏色、車輛品牌、車輛輪廓，加上車牌識別技術(shù)有無需車輛本身具有其它附加設(shè)備、異常行為報警及圖像分析等優(yōu)勢，車牌識別技術(shù)定是未來發(fā)展的方向。 三、停車場內(nèi)使用情況可以提前知道 智能分析可以提前預(yù)知停車場的使用情況，從而做出相應(yīng)的反應(yīng)，有效的改進(jìn)和避免當(dāng)前系統(tǒng)中的不足。例如當(dāng)攝像機(jī)檢測到入場車流量增加時，可提示管理者加大對入口的管理。智能分析也可以避免過于依賴人工監(jiān)管，實現(xiàn)快速響應(yīng)。 四、停車場物聯(lián)網(wǎng)平臺，后臺管理簡便化 停車場管理系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)和設(shè)備定將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)微信支付車牌識別系統(tǒng)，各個商業(yè)廣場停車場的數(shù)據(jù)也將實現(xiàn)共享，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，微信支付車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的車位預(yù)定、快速出入、停車引導(dǎo)、電子自助付費、取車查詢等功能。 目前大部分廠家針對商業(yè)廣場的停車場特點都提出了微信支付車牌識別系統(tǒng)解決方案 ，未來的商業(yè)廣場停車場管理系統(tǒng)只有將建設(shè)和使用統(tǒng)籌考慮，朝著向集成化、簡單化、視頻化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，為用戶提供快速主動響應(yīng)式的服務(wù)，才能真正滿足商業(yè)廣場停車場的需求。 五、停車場內(nèi)安全化 在目前的實際建設(shè)與使用中，只有少數(shù)的商業(yè)廣場停車場管理系統(tǒng)與消防報警系統(tǒng)進(jìn)行了硬件聯(lián)動，即停車場管理系統(tǒng)的硬件報警輸入模塊接收消防報警主機(jī)輸出的繼電器報警信號。而停車場管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、停車場場內(nèi)照明系統(tǒng)甚至公安部門報警系統(tǒng)等第三方系統(tǒng)的聯(lián)動勢必成為趨勢。 車牌識別系統(tǒng)解決方案與消防報警系統(tǒng)聯(lián)動，可在緊急情況發(fā)生時，打開所有停車場出入通道，同時，通過場外的引導(dǎo)顯示屏提示用戶禁止入場，以緊急疏散人員及車輛。 隨著科技的發(fā)展，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)，未來也不用擔(dān)心停車、找車難等問題，科技也更加生活化。
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停車場系統(tǒng)設(shè)備，道閘系統(tǒng)性能特點詳解，道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。 性能特點 1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久. 2..特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止， 3.排除了閘桿運行帶來的抖動。 4.閘桿永久90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。 5.特殊設(shè)計低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。 6.驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計智能過熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。 一、停車場出入口票箱 停車場出入口包括：機(jī)箱、電源、智能卡讀寫器，選配設(shè)備又：LED中文電子顯示屏、語音提示模塊、對講系統(tǒng)、入口可選配自動發(fā)卡機(jī)、出口可選配自動收卡機(jī)。 1、出入口機(jī)箱：密封設(shè)計;防雨、防塵，外觀采交通標(biāo)準(zhǔn)色，精工制作。使用設(shè)計良好的開關(guān)電源有效地防止停車場系統(tǒng)從電源線進(jìn)入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復(fù)位系統(tǒng)重新開始工作。控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對主機(jī)的電沖擊。在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強(qiáng)了設(shè)備的可靠性。 2、智能卡讀寫器：讀卡器無機(jī)械動作，無摩車位引導(dǎo)擦，ID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用，讀寫速度快，操作簡便，無需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)，使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作，讀寫器與ID卡以天線通訊聯(lián)系，實施雙向密碼鑒別制，具防強(qiáng)磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有車牌識別更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)20年以上，感應(yīng)式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。 3,道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作; 道閘 1、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時候就代表產(chǎn)品正常; 2、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，通道閘建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間最好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障.
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停車場管理系統(tǒng)如何快速實現(xiàn)無人值守，國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車保有量的迅速增加，城市停車難問題日益突出。解決這一問題最直接的方法就是多建停車場，而越來越多的大型車停場卻帶來新的問題。進(jìn)出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題困擾了廣大車主，同時也降低了停車場周轉(zhuǎn)率。 解決思路： 要解決停車難的問題，傳統(tǒng)的人工管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，關(guān)鍵要利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，運用視圖智能識別分析能力，投入停車場建設(shè)管理中，從而緩解停車難題，具體可以分成以下三步： 一：車牌識別 針對通道不暢問題，采用視頻識別車牌方式進(jìn)場，當(dāng)車輛進(jìn)入攝像機(jī)拍攝范圍時，進(jìn)行視頻觸發(fā)，并識別車牌，將識別結(jié)果上報系統(tǒng)平臺開閘放行，實現(xiàn)不停車進(jìn)出，極大地提高了通道進(jìn)出效率，讓通道更順暢。 入場停車后，車位檢測器通過可視化的視頻識別技術(shù)，將車牌號、停車時間、停車抓圖等停車信息上傳到平臺；然后，平臺下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導(dǎo)屏信息進(jìn)行實時更新。 車主離開取車時，通過部署在電梯口/樓梯口的尋車機(jī)或者手機(jī)APP輸入車牌號、停車時間段、車位號可實現(xiàn)快速找車。 二：車輛特征識別 目前，廣泛應(yīng)用的停車場管理系統(tǒng)主要是基于車牌識別，雖然識別率已有大幅提升，但是單純依靠車牌識別，而不能識別其它車輛特征信息，已很難滿足需求，尤其是針對無牌車的識別。 軟杰智能出入口抓拍相機(jī)基于深度學(xué)習(xí)算法，可識別機(jī)動車、非機(jī)動車、行人等各類信息、特征。當(dāng)攝像機(jī)識別到無牌車時，通過對車型、車標(biāo)、車系、車身顏色等車輛輔助特征信息識別，提取車輛特征值精確定位車輛，實現(xiàn)無牌車輛管理。 針對目前停車場存在的問題，基于視頻識別的科軟杰可視化智能停車場解決方案，融合車牌識別、車輛特征識別、人臉識別等技術(shù)，可消除車主進(jìn)出場不暢、找車位難、找車難的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；極大降低管理人員成本，提升停車場管理水平。
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無人值守車牌識別引潮流，“實名制”讓車主更放心隨著智能化的普及，停車場系統(tǒng)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，并已經(jīng)成為停車場中必不可少的一套設(shè)備，它不僅能為車主帶來舒適的停車環(huán)境，還能使停車場管理更便捷，降低成本開支。但目前大多數(shù)的停車場采用傳統(tǒng)ID卡的方式，即進(jìn)出停車場的車輛通過取卡刷卡來控制道閘開閘。看似簡單的一個取卡開閘動作，卻給人們停車帶來了很大的麻煩，而現(xiàn)在的車牌識別改變了停車場的管理模式，保障了車輛的停放安全。 車牌識別是近兩年較為流行的一種技術(shù)，結(jié)合模式識別、圖像處理、車牌識別算法等多種技術(shù)，可用于對車輛身份的判斷、身份鑒別等，作為目前較為領(lǐng)先的一種新技術(shù)，為停車場出入口管理提供了一系列智能化的應(yīng)用，引領(lǐng)停車場系統(tǒng)進(jìn)入無人化時代，讓人們真正體現(xiàn)了智能化停車場帶來的便捷的停車模式。 據(jù)不完全統(tǒng)計，我國停車場中采用車牌識別的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了大部分市場，這其中包括一些小區(qū)、商業(yè)廣場、事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校等場所，可見，采用車牌識別管理的停車場系統(tǒng)已經(jīng)遍及到我們生活中的各個領(lǐng)域，時時刻刻保證著人們的停車安全。 通過車牌識別系統(tǒng)這種車輛“實名制”的管理方式，有效地保證了車主車輛的停放安全，同時根據(jù)停車場的需要，不斷添加新管理模塊與系統(tǒng)平臺實現(xiàn)對接，滿足停車場管理上的需求。?
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人臉識別在智能通道行業(yè)中有哪些應(yīng)用，人臉識別技術(shù)是人工智能時代最成熟和應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，人臉識別支付是一種基于人臉識別技術(shù)的支付方式，除了人臉支付外，還圍繞人臉識別技術(shù)建立了許多智能終端服務(wù)，如智能通道、部件識別、分析等，這些特征依賴于人臉識別技術(shù)和智能通道閘硬件的相互適應(yīng)，在智能人臉識別軟件設(shè)備中增加識別功能可以進(jìn)一步幫助分析人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 人臉識別技術(shù)在通道閘行業(yè)中有什么應(yīng)用？ 行業(yè)資訊 第1張-真地智能-智能停車場管理系統(tǒng)-通道閘機(jī)管理系統(tǒng)-人臉識別閘機(jī)廠家 根據(jù)后臺管理的云空間統(tǒng)計，系統(tǒng)軟件可以更有效地計算人員的習(xí)慣，也可以幫助訪問控制制定更有效的營銷計劃。對于政府工作人員來說，智能人臉識別通道閘技術(shù)可以簡化傳統(tǒng)繁瑣的工作，使通行更加安全。智能語音服務(wù)或機(jī)器人自動化服務(wù)可以應(yīng)用于火車站，這不僅解放了勞動力，簡化了復(fù)雜性，降低了成本，還提高了許多環(huán)節(jié)的效率，這些環(huán)節(jié)需要支持傳統(tǒng)勞動力，以進(jìn)一步滿足和提高成員的需求，這是對經(jīng)驗的需要。 在這個過程中，人臉識別支付作為重要的一個環(huán)節(jié)也是智能識別技術(shù)的核心性能。在線支付可以通過人臉識別和面部掃描來完成。基于人臉的唯一性和動態(tài)的非合作特性，人臉支付甚至超過指紋支付，為用戶創(chuàng)造了更多。在人工智能時代，沒有什么是不可能的。現(xiàn)在我們甚至不需要帶錢包了。也許我們將來甚至不需要帶手機(jī)，因為你的臉就是你自己。通過掃描和識別智能終端，可以在不同的情況下完成不同的需求、任務(wù)和任務(wù)。 智能的方式正在擴(kuò)展，我們期待著一種新技術(shù)能夠進(jìn)一步整合我們的生活，給零售業(yè)帶來更多的便利和驚喜，真正符合我們生活的現(xiàn)實，給我們帶來更多的智慧，提高我們的生活質(zhì)量。
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智慧小區(qū)人行通道閘機(jī)出現(xiàn)故障該如何解決？相信咱們對小區(qū)人行通道閘機(jī)都不陌生了，隨著智能年代的打開，許多當(dāng)?shù)囟荚谶\用小區(qū)人行通道閘機(jī)，可是在運用的時候，有時會出現(xiàn)一些故障，那么這些常見故障應(yīng)該怎樣處理呢?咱們一起通過以下內(nèi)容來了解一下。 小區(qū)人行通道閘機(jī)出現(xiàn)故障該如何解決？ 行業(yè)資訊 第1張-真地智能-智能停車場管理系統(tǒng)-通道閘機(jī)管理系統(tǒng)-人臉識別閘機(jī)廠家 一、小區(qū)通道閘機(jī)過人掉桿該怎樣處理 1.落桿電磁鐵的方位沒有裝好，按正確方法設(shè)備。 2.電源問題，電壓不行，檢修電路確保電壓正常。 二、閘機(jī)斷電卻不掉桿該怎樣處理 1.查看電磁鐵的設(shè)備方位是否正確，落桿電磁鐵支架彈簧力度過小，及時調(diào)整。 2.轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)桿磨擦力太大，在平時保護(hù)時應(yīng)按照保護(hù)攻略進(jìn)行保護(hù)處理。 三、正常狀況只能在驗到有用票后才華進(jìn)入，不能回轉(zhuǎn) 1.查看擋車銷是否復(fù)位。先打開閘機(jī)蓋板，向擋車銷里邊加點光滑機(jī)油，再來回拉動擋車銷，使之完全光滑即可。也能夠把擋車支架拆下，將擋車銷取出用銼刀把有毛刺的當(dāng)?shù)靥幚砀蓛簦倨囱b回去，參加液體光滑油，來回拉動擋車銷使完全活動自如即可。 2.可能是緩沖器功用不穩(wěn)定，構(gòu)成轉(zhuǎn)盤無法復(fù)位，能夠調(diào)整一下緩沖器的力度或替換緩沖器。 3.接近開關(guān)方位不正確，構(gòu)成轉(zhuǎn)盤無法復(fù)位，則需調(diào)整接近開關(guān)的方位。 四、閘機(jī)轉(zhuǎn)盤上下?lián)u擺該怎樣處理 1.閘機(jī)機(jī)芯轉(zhuǎn)盤的托盤松動，協(xié)作之間空位過大，調(diào)整空位。 2.閘機(jī)托盤螺絲松動，及時擰緊螺絲。 五、怎樣識別一款好的小區(qū)人行通道閘機(jī)，看小區(qū)人行通道閘機(jī)是否防水 小區(qū)人行通道閘機(jī)在戶外的運用場景許多：有工地、有小區(qū)、有校園等等，這些戶外場景除了支持強(qiáng)光、背光、逆光、黑夜等正常工作外，還需求支持防水，依據(jù)環(huán)境的要求來進(jìn)行選擇防水等級。 六、小區(qū)人行通道閘機(jī)是否能在舊閘機(jī)上升級 就現(xiàn)在運用閘機(jī)的場景許多，并且閘機(jī)的打開也有二十多年，商場、單位、小區(qū)、地鐵等閘機(jī)門禁幾乎無處不在，那么那么多的舊閘機(jī)環(huán)境怎樣進(jìn)行安防晉級呢?是否能夠直接在本來閘機(jī)上對接小區(qū)人行通道閘機(jī)伴侶是一個難題? 七、小區(qū)人行通道閘機(jī)是否有本地和在線安裝方法 一般來說，人臉識別算法有在線安裝和本地安裝兩種方法，在線安裝的話對小區(qū)人行通道閘機(jī)的硬件要求不高，本地識別的話需求人臉識別硬件交到。可是小區(qū)人行通道閘機(jī)在線安裝的話，一旦斷電、斷網(wǎng)就會就會無法進(jìn)行人臉識別和無法數(shù)據(jù)上傳，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟掉。
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