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治安卡口系統(tǒng)綜合解決方案系統(tǒng)簡(jiǎn)介 治安卡口系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)點(diǎn)和指揮中心兩部分組成。監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置于進(jìn)出城市的交通要塞位置，可全天候、自動(dòng)、不間斷、無遺漏地記錄所有進(jìn)出市區(qū)的車輛，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。車輛信息存入指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)，隨時(shí)可供查詢，同時(shí)與“黑名單”庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，一旦“黑名單”車輛通過，系統(tǒng)立即報(bào)警。利用該系統(tǒng)，公安機(jī)關(guān)可以快速地鎖定車輛行蹤。由于系統(tǒng)具備測(cè)量、記錄車輛行駛速度的功能，還可以用于處罰超速違法行為。 系統(tǒng)特點(diǎn) LPR系列牌照識(shí)別儀用于治安卡口系統(tǒng)中采集車輛信息（包括牌照號(hào)碼、行駛速度、特征圖片、全景圖片、車輛類型及駕駛員面部特征等）。區(qū)別于傳統(tǒng)的工控機(jī)體系，LPR系列牌照識(shí)別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)中心。采用LPR系列牌照識(shí)別儀來采集車輛信息的治安卡口系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 1. 監(jiān)測(cè)點(diǎn)不放置工控機(jī)。嵌入式設(shè)備溫度范圍寬、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高，真正實(shí)現(xiàn)全天候之車輛全記錄。 2. 結(jié)構(gòu)、功能模塊化。各車道設(shè)備獨(dú)立工作，互不影響。現(xiàn)場(chǎng)無需軟件調(diào)試，安裝簡(jiǎn)單、更換方便，非專業(yè)人士也能快速解決問題。 3. LPR系列牌照識(shí)別儀具備優(yōu)秀的視頻檢測(cè)車輛的功能，可以與埋地線圈方式配合使用。線圈故障時(shí)可自動(dòng)啟用視頻檢測(cè)功能。 4. 使用配套的攝像及補(bǔ)光產(chǎn)品，夜間車身顏色可辨，效果非常出色；補(bǔ)光燈與攝像機(jī)安裝于同一桿體，不需另立燈桿，節(jié)省費(fèi)用、方便施工。 5. 優(yōu)秀的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，白天、夜間都具有很高的識(shí)別率。系統(tǒng)查詢、比對(duì)效率高最大限度減少人工干預(yù)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 按系統(tǒng)的單元模塊劃分，系統(tǒng)共分為前端監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元及后端指揮中心單元。其中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元主要由地感線圈、車輛檢測(cè)器、全景攝像機(jī)、特征攝像機(jī)、LED補(bǔ)光燈、車牌識(shí)別儀等設(shè)備組成。指揮中心單元主要由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及系統(tǒng)擴(kuò)展設(shè)備（報(bào)警）等組成。數(shù)據(jù)傳輸單元主要完成監(jiān)測(cè)點(diǎn)單元及指揮中心單元的數(shù)據(jù)傳輸，一般可以分為無線傳輸方式和有線傳輸方式。無線方式可采用無線微波傳輸及CDMA傳輸?shù)龋芯€方式主要是光纖通訊。 軟杰智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車?yán)鄣膯栴}，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動(dòng)應(yīng)用、反向?qū)ぼ嚒庇谝惑w，以“無人值守、遠(yuǎn)程管理、移動(dòng)支付”為核心優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運(yùn)營(yíng)管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費(fèi)服務(wù)。 軟杰“無人值守”方案亮點(diǎn) 高速通行，無需停車 傳統(tǒng)停車場(chǎng)取票或刷卡入場(chǎng)，停車效率低下。車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，軟杰一體機(jī)智能識(shí)別車輛的車輛號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)不停車即通行，預(yù)計(jì)每小時(shí)可以通行2800部車輛，相比傳統(tǒng)的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達(dá)99.8%識(shí)別率，暢通無需擔(dān)心。當(dāng)車主準(zhǔn)備離場(chǎng)，可通過場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)、靜態(tài)二維碼、場(chǎng)庫(kù)公眾號(hào)等進(jìn)行預(yù)支付，出場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車輛，通過數(shù)據(jù)庫(kù)信息比對(duì)計(jì)費(fèi)，整個(gè)過程3秒內(nèi)即可完成，停車不再等待。 同時(shí)對(duì)于場(chǎng)內(nèi)未交費(fèi)的車輛，可選擇人工收費(fèi)，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動(dòng)生成的二維碼完成繳費(fèi)出場(chǎng)。對(duì)于無牌車，可選擇掃碼或取票進(jìn)出場(chǎng)，系統(tǒng)可以開啟無牌車對(duì)比，停車更優(yōu)化。 △ 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 拓展性強(qiáng)，支持模糊匹配 軟杰智能車管系統(tǒng)具有豐富的擴(kuò)展功能，與停車場(chǎng)的自助繳費(fèi)機(jī)、反向?qū)ぼ嚈C(jī)或手持終端搭配使用，優(yōu)化無人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費(fèi)時(shí)遇識(shí)別錯(cuò)誤，導(dǎo)致無法正常匹配正確的入場(chǎng)記錄，或車主忘記車輛號(hào)碼，車主可在繳費(fèi)界面手動(dòng)輸入查詢近似入場(chǎng)記錄，完成繳費(fèi)工作。 同時(shí)軟杰車管系統(tǒng)可對(duì)接場(chǎng)庫(kù)方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機(jī)打紙票、報(bào)表打印等系統(tǒng)，滿足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來更便捷的體驗(yàn)感受。 便捷繳費(fèi)，方式多樣 車主通過場(chǎng)庫(kù)內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費(fèi)，也可選擇通過自助繳費(fèi)終端進(jìn)行現(xiàn)金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號(hào)或?qū)⑼＼嚴(yán)U費(fèi)功能定制至場(chǎng)庫(kù)方公眾號(hào)，直接公眾號(hào)中輸入車輛號(hào)碼，查看繳費(fèi)金額、停車時(shí)長(zhǎng)，點(diǎn)擊繳費(fèi)頁(yè)面進(jìn)行繳費(fèi)。 軟杰智能還有銀行對(duì)接，開發(fā)無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場(chǎng)結(jié)算更放心。 遠(yuǎn)程管理，智能管控 對(duì)于軟杰無人值守停車場(chǎng)，安裝IP可視對(duì)講，管理員可通過監(jiān)控室實(shí)時(shí)查看進(jìn)出口狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制開閘，迅速解決現(xiàn)場(chǎng)問題，聯(lián)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，當(dāng)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)消防預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警，軟杰智能的道閘系統(tǒng)自動(dòng)開閘，便于場(chǎng)內(nèi)車輛高速疏散，避免不必要的損失。 其他相關(guān)推薦： 1、怎么選擇人臉識(shí)別門禁供應(yīng)商 2、路邊停車的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案 全自動(dòng)升降柱 400服務(wù)熱線：400-620-8266 公司官網(wǎng)：www.ruanjiesh.com 服務(wù)號(hào)的微信號(hào)：軟杰智能，免費(fèi)訂閱，可了解更多企業(yè)資訊！ 也可長(zhǎng)按下方二維碼進(jìn)行識(shí)別，免費(fèi)訂閱服務(wù)號(hào)微信↓↓↓ 上海軟杰智能設(shè)備有限公司是一家致力于城市級(jí)智能停車管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)“四位一體”的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。 通過多年矢志耕耘、厚積薄發(fā) ，已成功推出一整套原創(chuàng)設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的城市級(jí)靜態(tài)交通一體化平臺(tái)及解決方案。咨詢熱線400-620-8266 ?
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武漢車牌識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)是什么鑒于當(dāng)今我國(guó)海內(nèi)汽車執(zhí)照品哪類還對(duì)比眾多,沒有同一的尺度,這類使取咱們不行把國(guó)際現(xiàn)成的車牌辨認(rèn)軟件體系直接拿來使用,同時(shí),鑒于我國(guó)過內(nèi)的汽車執(zhí)照自動(dòng)辨認(rèn)體系的鉆研起步晚,技巧和步驟當(dāng)今還倒退于國(guó)際,當(dāng)今海內(nèi)的車牌辨認(rèn)的鉆研,多基于車輛的灰度圖片,步驟對(duì)比單純,也就在近來幾年,才出列車牌辨認(rèn)這方面的鉆研飛騰. 當(dāng)今執(zhí)照自動(dòng)識(shí)別技巧還未抵達(dá)很圓滿的水準(zhǔn),但是在國(guó)際鑒于高速公路和收錢停車場(chǎng)成長(zhǎng)較早,己經(jīng)順利地開拓了一些一致地自動(dòng)體系.日本等國(guó)度已是開頭實(shí)踐在智能交通監(jiān)控體系中運(yùn)用這項(xiàng)技巧,目標(biāo)也是為了推動(dòng)這項(xiàng)技巧的成長(zhǎng).固然,國(guó)際汽車執(zhí)照辨認(rèn)體系鉆研工作己有必需進(jìn)展,但并不盡臺(tái)我國(guó)國(guó)情,這首要是由于下面五個(gè)方面的起因: 我國(guó)尺度汽車執(zhí)照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成,漢字的辨認(rèn)與字母和數(shù)字的辨認(rèn)有很大的差別,從而增補(bǔ)了辨認(rèn)的難度;國(guó)際很多國(guó)度汽車執(zhí)照的底色和字符顏色常常僅有對(duì)比度較強(qiáng)的兩哪類顏色(例如韓國(guó),其車牌底色為赤色,車牌上的字符為自色),而我國(guó)汽車執(zhí)照僅底色就有藍(lán)、黃、黑、白等多哪類顏色,字符顏色也有黑、紅、白等若干哪類顏色; 其它國(guó)度的汽車執(zhí)照樣子(如汽車執(zhí)照的尺寸巨細(xì),執(zhí)照上字符的捧列等)常常僅有一哪類,而我國(guó)則左證差別車輛、車型,用場(chǎng),劃定了多哪類執(zhí)照樣子(例如分為軍車、警車,平常車等);我國(guó)汽車執(zhí)照的范例吊掛位置差別一; 鑒于境遇、路線或人為因素變成汽車執(zhí)照玷污告急,這哪類境況下在國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)度是不首肯上路,而在我國(guó)仍可上路行駛.鑒于我國(guó)汽車車牌辨認(rèn)的特殊性,采取任何一哪類單純辨認(rèn)技巧均難以收效,當(dāng)今進(jìn)行研制的無源型汽車執(zhí)照智能辨認(rèn)體系綜合使用了車輛勘測(cè)技巧、計(jì)算機(jī)視覺(Computer Vision)技巧、圖片處理技巧、人工智能技巧和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技巧等,是一個(gè)對(duì)比有成長(zhǎng)前途的車牌辨認(rèn)體系. 相應(yīng)其它圖片辨認(rèn)體系來說,當(dāng)今車輛執(zhí)照辨認(rèn)體系的鉆研要挫折取多,首要起因是鑒于及時(shí)與辨別豐的矛后在這方面演繹取更加杰出,通常的圖片辨認(rèn)體系大部采取256x256或128x128的圖片,而在車輛執(zhí)照自動(dòng)辨認(rèn)體系中,鑒于執(zhí)照尺寸較小,一個(gè)字符前提有20X 20點(diǎn)上下. 所以前提辨別率較高,通常不行低于512x512,若采取2048x 2048則更好,但這又會(huì)使及時(shí)性大為下降,這一抵觸是很多車牌識(shí)別軟件不行傾注適用的首要防礙.漲之要順應(yīng)各哪類繁復(fù)配景,要辨認(rèn)的車輛品哪類眾多顏色轉(zhuǎn)變莫測(cè),與勘測(cè)時(shí)要順應(yīng)差別氣候轉(zhuǎn)變引起的差別光照前提,送上執(zhí)照支解及辨認(rèn)增補(bǔ)了難度.
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武漢免取卡車牌識(shí)別系統(tǒng)淺談車牌識(shí)別系統(tǒng)， 武漢免取卡車牌識(shí)別系統(tǒng)淺談車牌識(shí)別系統(tǒng) 隨著國(guó)民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)水平的提高，汽車的銷量穩(wěn)步上升，相關(guān)的汽車業(yè)務(wù)（整車銷售、配件和維修）也隨之上漲。如何提高服務(wù)客戶的效率與質(zhì)量，已是迫在眉睫需要解決的問題。卡特致遠(yuǎn)車牌識(shí)別系統(tǒng)，利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色的自動(dòng)識(shí)別，通過對(duì)圖像的采集和處理，完成車牌的自動(dòng)識(shí)別，提取目的數(shù)據(jù)信息，再通過數(shù)據(jù)接口送達(dá)CRM系統(tǒng)，第一時(shí)間為4S店的銷售或服務(wù)人員提供到店的客戶信息，便于展開服務(wù)，提升客戶滿意度。 車牌識(shí)別系統(tǒng)工作流程: 1、當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出車輛信息； 2、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是內(nèi)部車輛、客戶車輛還是訪客車輛，根據(jù)車輛的類型安排相應(yīng)的業(yè)務(wù)、服務(wù)人員接待； 3、閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無需工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停； 4、車輛離開時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車牌號(hào)碼，記錄離開時(shí)間、店名等。車牌識(shí)別系統(tǒng) 武漢免取卡車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì): 整車識(shí)別率高：白天識(shí)別率≥99.7，夜間識(shí)別率≥98%； 識(shí)別速度快：極致優(yōu)化的車牌定位和識(shí)別算法，識(shí)別時(shí)間≤50毫秒(200萬圖片)； 文通車牌識(shí)別系統(tǒng)算法目前市場(chǎng)占有率第一，在多個(gè)行業(yè)、多個(gè)項(xiàng)目有過成功應(yīng)用，業(yè)內(nèi)口碑高； 支持牌照全：普通藍(lán)牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍車車牌、新式武警車牌、使館車牌、農(nóng)用車牌等各種規(guī)格汽車號(hào)牌。 ?
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武漢停車場(chǎng)管理系統(tǒng)淺談智能車牌識(shí)別的好處， 武漢停車場(chǎng)管理系統(tǒng)淺談智能車牌識(shí)別的好處 近年來，隨著無感支付理念的興起，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)正在逐步的取代傳統(tǒng)藍(lán)牙卡系統(tǒng)，那么這種新型的設(shè)備，到底有什么優(yōu)勢(shì)能夠得到那么多停車場(chǎng)的青睞呢。 一、系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)，需要用戶刷卡，道閘才會(huì)放行。對(duì)于車主來說，經(jīng)常會(huì)遇到卡片沒帶，或者丟失的情況，導(dǎo)致車輛沒辦法入場(chǎng)；就算車主帶了卡片，也存在刷卡不方便的現(xiàn)象，例如一些司機(jī)開車不注意，車子停的不好，卡片夠不到機(jī)器，這時(shí)還需要管理員協(xié)助，或者駕駛員自己下車刷卡，遇上下雨下雪等極端天氣，開窗刷卡還會(huì)導(dǎo)致雨雪進(jìn)車廂，不僅費(fèi)時(shí)而且還費(fèi)力。 再來說智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，車主進(jìn)場(chǎng)，由機(jī)器自動(dòng)掃描車牌，然后自動(dòng)放行，車主全程只需要等機(jī)器抬桿，無需其他操作。這種情況下，通行速度最快甚至只需要2秒，既節(jié)約了車主時(shí)間，也避免了傳統(tǒng)刷卡方式導(dǎo)致的出入口擁堵。 二、無現(xiàn)金操作，線上完成支付 隨著移動(dòng)支付的普及，人們已經(jīng)習(xí)慣了無現(xiàn)金生活，智能車牌識(shí)別，可以滿足車主多種支付方式，免去找零，只需要線上操作付款即可。 對(duì)于物業(yè)來說，線上支付，除了避免收到假鈔，以及人為收費(fèi)的一些錯(cuò)誤外，還能防止收費(fèi)人員胡亂收費(fèi)、中飽私囊，跟車主產(chǎn)生糾紛。 三、操作便捷，不受時(shí)間場(chǎng)地限制 武漢停車場(chǎng)管理系統(tǒng)使用智能車牌識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)，車主只需要在手機(jī)上進(jìn)行操作，一些軟件還能實(shí)現(xiàn)月卡辦理，月卡續(xù)費(fèi)，車主服務(wù)等等個(gè)性服務(wù)，車主辦理業(yè)務(wù)，不再需要專門去管理處，也不怕遇到管理人員下班、機(jī)器故障等等其他問題。 對(duì)于停車場(chǎng)管理方，車牌識(shí)別系統(tǒng)軟硬件都是開放式設(shè)計(jì)，可以根據(jù)管理模式和使用模式的不同，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景以及管理方的特殊要求，做出人性化、定制化的服務(wù)，例如特殊車輛的管理，訪客車輛線上登記，車輛放行功能等等，更加高效便捷。 四、管理方便 對(duì)于車主來說，出入再也不受停車卡的限制，而且對(duì)于自己的停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)等，都是有跡可循，更方便維權(quán)。 停車場(chǎng)管理方對(duì)于車主的管理更加簡(jiǎn)單，避免了一卡多車給停車場(chǎng)造成的損失，也免去辦理卡片的成本，減少管理的工作。而且智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，也不單單是簡(jiǎn)單的放閘功能，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，能夠通過云端數(shù)據(jù)登記，后期通過分析，用可視化的圖表來直觀的展示停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況。 除了以上的優(yōu)勢(shì)外，車牌識(shí)別系統(tǒng)還通過互聯(lián)網(wǎng)衍生了一套完整的服務(wù)方案，無論是針對(duì)車主提供的汽車服務(wù)，還是針對(duì)物業(yè)的管理服務(wù)，都是停車場(chǎng)系統(tǒng)出入口管理智能化的一次重大變革。相信再過不久，傳統(tǒng)的刷卡識(shí)別方式會(huì)退出歷史舞臺(tái)，停車場(chǎng)將會(huì)迎來智慧停車的新時(shí)代。?
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停車管理系統(tǒng)設(shè)備品牌排行榜，停車管理系統(tǒng)設(shè)備品牌排行榜-軟杰智能智慧停車，是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，利用綜合布線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、 安全防范技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、視頻技術(shù)將停車場(chǎng)有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu)建高效的停車與管理的平臺(tái)化系統(tǒng)，提升車場(chǎng)安全性、便利性、舒適性、高效性，并實(shí)現(xiàn)智慧化城市的發(fā)展需求。 智能停車系統(tǒng)穩(wěn)定性方面采取的措施 1.電路主板采用三重防雷措施， 1是接地防雷； 2是控制機(jī)進(jìn)出線路加裝防雷器； 3是在主板瞬間高壓仰制電路；滿足停車場(chǎng)系統(tǒng)在雷雨多發(fā)氣候下使用； 2.操作系統(tǒng)采用航天級(jí)嵌入式，保證系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用的穩(wěn)定運(yùn)行； 3.增加道閘智能記憶轉(zhuǎn)換板，可兼容市場(chǎng)90%以上道閘； 4.電腦死機(jī)或主機(jī)軟件不工作時(shí)，控制機(jī)可自動(dòng)進(jìn)行脫機(jī)運(yùn)行，zui高可記錄10萬條進(jìn)出記錄，系統(tǒng)復(fù)位后，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳電腦硬盤儲(chǔ)存； 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案： 1、車輛進(jìn)出刷卡放行，做到一車一卡有序進(jìn)出 2、卡片可以分為貴賓卡（長(zhǎng)期免費(fèi)）、月租卡、臨時(shí)卡等類型，滿足村內(nèi)實(shí)際需求 3、月租卡到期必須到管理處繳費(fèi)，否則就不允許進(jìn)場(chǎng)，保證月租車輛按時(shí)交停車費(fèi) 4、所有車輛進(jìn)出都有圖像記錄，并在出場(chǎng)進(jìn)行圖像對(duì)比，確保進(jìn)出車輛一致，避免車輛被盜 5、臨時(shí)車輛，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，并清晰地語(yǔ)音與LED屏提示車主繳費(fèi)金額，同時(shí)在顯示器上清楚顯示車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，停放時(shí)間、收費(fèi)金額，以及車輛入場(chǎng)照片，確保收費(fèi)無爭(zhēng)議 近幾年來，軟杰智能在巨變中成長(zhǎng)，技術(shù)在進(jìn)步，理念在更新，我們的目標(biāo)是遠(yuǎn)大的，成長(zhǎng)也是迅速的，但不變的是對(duì)客戶的真誠(chéng)的服務(wù)的一片熱情。我們衷心地感謝新老客戶的多年支持，感謝全國(guó)各地代理商的努力工作，感謝全體員工的勤奮努力，請(qǐng)你們與我們一起攜手共創(chuàng)美好明天！
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淺談車牌號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀車牌識(shí)別技術(shù)介紹 車牌識(shí)別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識(shí)別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識(shí)別模塊是車牌識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵。 觸發(fā)模塊：自動(dòng)檢測(cè)車輛在指定區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費(fèi)系統(tǒng)中使用最多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。 成像模塊：用成像控制和補(bǔ)光技術(shù)，使得攝像機(jī)全天候成像清晰。 定向反射與自然光相結(jié)合的識(shí)別原理，提高了牌照識(shí)別率和定位率。定位率高，則識(shí)別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識(shí)別率高。 識(shí)別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)抓拍的圖像分析、識(shí)別。 車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費(fèi)系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車牌識(shí)別的準(zhǔn)度要求非常高。 牌照識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展幾年來，已得到很多用戶的青睞，并在較大范圍內(nèi)使用。本文就以其應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，為讀者詳細(xì)介紹車牌識(shí)別技術(shù)的主要內(nèi)容，希望給讀者一點(diǎn)參考。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《JT-T604-2004汽車號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》的定義，車牌識(shí)別器 是用來對(duì)車輛號(hào)牌進(jìn)行圖像抓拍、分析識(shí)別，最終輸出車輛號(hào)牌信息的系統(tǒng)。 車牌識(shí)別器采用包含智能補(bǔ)光技術(shù)的專用成像系統(tǒng)，其基于計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對(duì)抓拍的車牌圖像進(jìn)行分析，通過定位、旋轉(zhuǎn)、校正、分割、識(shí)別等過程，自動(dòng)識(shí)別車牌。? 高速公路收費(fèi)管理 1、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng) 在目前的收費(fèi)系統(tǒng)中存在著一些問題：如司機(jī)之間換卡等，造成通行費(fèi)流失；收費(fèi)員作弊降車型，造成通行費(fèi)流失；收費(fèi)員手輸車牌，工作量大，且容易出錯(cuò)；免費(fèi)車、黑名單車沒有信息化管理。 系統(tǒng)在出入口車道安裝車牌識(shí)別器，可以解決上述問題，防止司機(jī)之間換卡，避免通行費(fèi)流失；輔助車型分類，自動(dòng)建立車牌與車型一一對(duì)應(yīng)的車型庫(kù)，防止車型降檔；車牌信息自動(dòng)識(shí)別，收費(fèi)員校核，避免出錯(cuò)；建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛才能免費(fèi)放行；建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)黑名單車輛通過出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。 2、多路徑識(shí)別拆分帳系統(tǒng) 在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨著多路徑識(shí)別及結(jié)算問題。在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下，不可避免地存在有高速公路環(huán)路情況，即車輛可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)由一點(diǎn)出發(fā)通過不同的線路到達(dá)目的地。在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識(shí)別不僅僅涉及對(duì)每一通行車輛如何計(jì)算通行費(fèi)，同時(shí)還要考慮將收入的通行費(fèi)拆分給哪個(gè)收費(fèi)單位的問題，通行費(fèi)的拆分直接關(guān)系到各條高速公路的合法利益。 為了解決以上問題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費(fèi)站入口車道、出口車道安裝車牌識(shí)別器；在多義性路徑的關(guān)鍵點(diǎn)上安裝門架式車牌識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮車牌識(shí)別的作用，為路徑識(shí)別提供專業(yè)、實(shí)用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高收費(fèi)效率與監(jiān)管水平，圖7展示了多路徑識(shí)別拆分帳系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成結(jié)構(gòu)及各部分功能。 公路超限治理 1、超限檢測(cè)站快速檢測(cè)系統(tǒng) 貨運(yùn)車輛經(jīng)過公路治超站時(shí)，經(jīng)常因?yàn)闄z測(cè)過程復(fù)雜而造成堵車。公路治超檢測(cè)站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測(cè)一輛貨運(yùn)車輛需要2-3分鐘時(shí)間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車現(xiàn)象。 在安裝了車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，被檢測(cè)車輛的車牌號(hào)、載重量等要素將被自動(dòng)輸入到電腦，省去了人工輸錄的過程，每檢測(cè)一輛貨車只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。 2、高速預(yù)檢稱重系統(tǒng) 在車流量大、車道多、車速快的公路上，安裝高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對(duì)在行車道上正常行駛的載貨車輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車輛超過系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車輛的車牌照號(hào)碼及車輛圖像、檢測(cè)數(shù)據(jù)等，都被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛，無須進(jìn)入執(zhí)法站內(nèi)。 高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，是在車流量大、車道多、車速快的公路上，治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案，它具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測(cè)壓力，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶隆?停車場(chǎng)、單位出入口車輛管理 如何保障車輛停泊的安全，這是一直困擾停車場(chǎng)管理者的難題。現(xiàn)行的解決方法是：進(jìn)場(chǎng)發(fā)卡、出場(chǎng)核對(duì)。卡的核對(duì)分兩個(gè)方面來進(jìn)行，入場(chǎng)身份核對(duì)依靠電腦進(jìn)行，而人車相符性的核對(duì)則由保安員進(jìn)行。靠人的記憶力和責(zé)任心來識(shí)別、處理。存在的問題是：由于人的記憶力和責(zé)任心因人不同而不同，因此在實(shí)際工作中是否出錯(cuò)會(huì)因人而異，而且每換新人必須重新培訓(xùn)。 在出入口車道了安裝車牌識(shí)別器即可以解決上述問題。車牌信息自動(dòng)識(shí)別；自動(dòng)建立車牌與身份卡一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核對(duì)，防止無入場(chǎng)身份的人開車出場(chǎng)和有入場(chǎng)身份的人開別人的車出場(chǎng)；建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛才能免費(fèi)放行；建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)黑名單車輛通過出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。 車管所機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線 機(jī)動(dòng)車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)配置車牌識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高，明顯縮短檢測(cè)總時(shí)間，減少待檢車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，獲得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展 視頻圖像處理由工控機(jī)向DSP再向智能相機(jī)，機(jī)內(nèi)部集成了高速DSP處理芯片方向發(fā)展；視頻圖像傳輸將由圖像數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)胶蠖酥鳈C(jī)發(fā)展為圖像采集、識(shí)別處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等工作全部在相機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，即將高清攝像機(jī)的圖像采集、處理、存貯、通訊一體化； 車牌識(shí)別軟件不斷更新，準(zhǔn)確率提高到98%，識(shí)別車牌類型不斷增加，可以識(shí)別農(nóng)用車牌、民航車牌、境外車牌等特殊車牌； 監(jiān)控范圍從機(jī)動(dòng)車車牌擴(kuò)展到車身特征、司乘人員特征； 以車身顏色識(shí)別為代表的視頻檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用； 補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展； 車輛檢測(cè)方式由環(huán)行線圈檢測(cè)發(fā)展為視頻檢測(cè)； 車輛測(cè)速范圍和精度不斷提高，由線圈測(cè)速向視頻輔助測(cè)速發(fā)展； 車牌識(shí)別由單次抓拍識(shí)別發(fā)展為視頻流多次識(shí)別； 注重環(huán)保節(jié)能，降低對(duì)駕駛?cè)说挠绊懀?車牌識(shí)別更專業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后服務(wù)更專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。 車牌識(shí)別系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用 本文結(jié)合以往的成功案例，將介紹在車牌識(shí)別系統(tǒng)中的新技術(shù)應(yīng)用。 1、高性能嵌入式處理系統(tǒng) 傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。 新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問題。每個(gè)車道配置一臺(tái)200萬像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識(shí)別和車身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。 終端服務(wù)器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶可通過終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。 智能高清攝像機(jī)內(nèi)部集成工業(yè)級(jí)逐行掃描CCD和高速DSP芯片，獨(dú)立完成整個(gè)圖像抓拍、車牌識(shí)別、車身顏色識(shí)別、車速獲取等功能，車輛信息獲取完成后由結(jié)果裝配與通訊模塊打包通過以太網(wǎng)上傳終端服務(wù)器，增強(qiáng)系統(tǒng)處理能力，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)潔，擴(kuò)展方便。 3、反饋控制的全天候高清晰成像 整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能高清攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 系統(tǒng)綜合了車輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。 4、車身顏色識(shí)別 可自動(dòng)對(duì)車身顏色的深淺和10種常見車身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。 系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識(shí)別出10種常見車身顏色，包括白色、銀色、灰色（含灰與銀灰）、黑色、紅色（含紅與暗紅）、深藍(lán)色、藍(lán)色（含藍(lán)和青）、黃色（含金黃和黃）、綠色（含綠和暗綠）、褐色（含淺褐和褐），10種顏色以外的顏色（含花色車輛）屬于其它顏色。 深淺分類準(zhǔn)確率不小于80%；10種常見車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于60%。 ?
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車牌識(shí)別系統(tǒng)在車輛管理上發(fā)揮巨大作用!車輛多難管理，車牌也就多，在管理上非常的困難，用簡(jiǎn)單傳統(tǒng)的筆記錄是很難實(shí)現(xiàn)管理的，所以在車輛管理系統(tǒng)上延伸出了車牌識(shí)別系統(tǒng)，車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車牌的統(tǒng)一管理，而且在更大的程度上解決了問題。車牌識(shí)別系統(tǒng)也成為了我們最重要的一部分，沒有車牌管理系統(tǒng)，就實(shí)現(xiàn)不了車牌的管理，下面我們來看看他們的具體內(nèi)容。 一、車牌管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值 1、費(fèi)用低，電子化管理方式。 2、系統(tǒng)安全有效。 3、提供了便利、節(jié)能、快捷的管理模式。 4、對(duì)信息的采集有效準(zhǔn)確。 二、車倆進(jìn)入的工作流程 1、車輛在駛?cè)胲嚺茀^(qū)域的時(shí)候攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。 2、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)的抓拍到車牌號(hào)，而且能夠識(shí)別出車牌號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛的類別。 3、顯示屏顯示該車車牌號(hào)及有關(guān)的信息，比如臨時(shí)車、固定車、預(yù)約車等車輛的信息。 4、車牌識(shí)別完成后閘機(jī)會(huì)自動(dòng)放行，同時(shí)記下車輛的進(jìn)入時(shí)間。車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，車位顯示刷新車位。 5、車輛出現(xiàn)無牌、污牌、識(shí)別錯(cuò)誤的情況，通過人工干預(yù)或者手動(dòng)錄入信息的形式對(duì)車輛放行。 三、車輛離開的工作流程 1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。 2、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)的抓拍到車牌號(hào)，而且能夠識(shí)別出車牌號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛的類別。 3、顯示屏顯示該車車牌號(hào)及有關(guān)的信息，比如臨時(shí)車、固定車、預(yù)約車等車輛的信息。 4、如果該車屬于固定車輛或者是月租車輛，閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)啟桿放行。是臨時(shí)停車，車輛要暫停并按照軟件自動(dòng)計(jì)算的費(fèi)用繳納，工作人員放行車輛離開。 5、車牌污損、無車牌、識(shí)別錯(cuò)誤，通過人工干預(yù)或者是手動(dòng)錄入信息并對(duì)車輛放行。 四、車牌識(shí)別管理系統(tǒng)識(shí)別率 1、單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間是小于0.2 秒。 2、整牌識(shí)別率是大于98%。 3、號(hào)牌檢測(cè)率大于99.9%。 車牌識(shí)別系統(tǒng)的大致內(nèi)容也就是文章中的這四點(diǎn)內(nèi)容，而且這些內(nèi)容也是常見的車牌識(shí)別系統(tǒng)擁有的功能，要想讓車輛實(shí)現(xiàn)管理，就必須用車牌識(shí)別系統(tǒng)來完成對(duì)車輛的統(tǒng)一管理。
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升降柱重量供應(yīng)商哪家好,升降柱重量供應(yīng)商哪家好軟杰智能推出的升降柱重量等系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)公檢法單位、大型賽事活動(dòng)、車站、物流中心等場(chǎng)所，深受客戶好評(píng)。 X光安檢機(jī)作為一個(gè)精密的儀器，在使用過程中要注意養(yǎng)成日常保養(yǎng)的習(xí)慣，才能保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。 定期保養(yǎng)內(nèi)容： 機(jī)器上方的X射線指示燈，有物品通過時(shí)紅色的指示燈亮。 正常情況下安檢機(jī)通電時(shí)，綠色的指示燈亮。 在運(yùn)轉(zhuǎn)的安檢儀傳送帶上放上不透明的物體，射線能夠正常開啟。設(shè)備斷電后，用干的綢布將光源窗口和通道壁上擦拭干凈。 緊急停止按鈕。按下緊急停止按鈕，設(shè)備能立刻斷電。按鈕沒有復(fù)位時(shí)，設(shè)備不能進(jìn)行再次啟動(dòng)。 檢查散熱口是否被遮擋，并清除其上的灰塵。 檢查安檢機(jī)傳送帶是否相對(duì)于馬達(dá)已經(jīng)偏離。 做好以上日常保養(yǎng)后，可以大大延長(zhǎng)機(jī)器的使用效果和壽命。 如今全國(guó)的安檢設(shè)備普及率也在逐步提高，市場(chǎng)前景一片光明，越來越多企業(yè)開始涉足安檢行業(yè)開創(chuàng)自己的安檢機(jī)品牌，導(dǎo)致了安檢機(jī)市場(chǎng)上品牌數(shù)量不斷增加，消費(fèi)者們難免會(huì)出現(xiàn)在眾多品牌之間難以抉擇，到底時(shí)下安檢機(jī)哪個(gè)牌子好呢?下面中控智慧來跟大家好好說說怎么選擇好的品牌? 安檢機(jī)如何選擇好品牌? 實(shí)力雄厚 資質(zhì)齊全如今安檢機(jī)行業(yè)異常火爆，大小品牌充斥著安檢機(jī)市場(chǎng)，這讓許多想做安檢機(jī)代理 加盟的投 資者頭疼，不知道如何選擇，也讓一些小作坊渾水摸魚。關(guān)于靠譜的安檢機(jī)廠家，那必然是資質(zhì)齊全的，不管是檢測(cè)報(bào)告，還是相關(guān)的證書，都一應(yīng)俱全。中控智慧科技資質(zhì)齊全，擁有檢測(cè)報(bào)告，質(zhì)量更有保障! 占地面積廣 占據(jù)的場(chǎng)地越大，越能體現(xiàn)出廠家的實(shí)力。如今市場(chǎng)上，一些小作坊小品牌存在欺騙顧客的行為，在互聯(lián)網(wǎng)上夸大其詞，花錢各種廣告，誤導(dǎo)消費(fèi)者。實(shí)際實(shí)力平庸，毫無亮點(diǎn)。中控智慧科技安檢機(jī)提醒，如有合作需求，建議到廠考察，這樣心里才有個(gè)底。 扶持力度大 無論是物料支持、團(tuán)隊(duì)支持、市場(chǎng)支持，促銷支持，培訓(xùn)支持，人員支持，服務(wù)支持，還是廣告支持，銷售返點(diǎn)支持，都要有落地性的實(shí)際工作。 售后服務(wù)完善 安檢機(jī)行業(yè)售后服務(wù)非常重要。由于安檢機(jī)在使用過程中需要定期更換濾芯，因此售后服務(wù)就顯得更為重要了。中控智慧安檢機(jī)品牌之所能那么強(qiáng)大，原因在于過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，產(chǎn)品出現(xiàn)任何問題，直接返廠更換或維修，是大家的放心之選。 說到安檢設(shè)備品牌排名，很多行業(yè)之外的人士可能一無所知，就算是業(yè)內(nèi)的人士也就能夠區(qū)分的清楚，況且截止目前在國(guó)內(nèi)還沒有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布中國(guó)大陸地區(qū)安檢設(shè)備品牌排名的信息。這和家電行業(yè)、服裝、食品等行業(yè)的大眾認(rèn)知度相比真是天壤之別！那么什么叫品牌？品牌的排名又是怎樣得來的呢？軟杰智能市場(chǎng)部總監(jiān)在這里和大家簡(jiǎn)單聊聊。 品牌，先是一個(gè)公司給自己的產(chǎn)品起的一個(gè)名號(hào)，一般由文字、字母或圖形組成，然后在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷推廣中加入進(jìn)去企業(yè)的文化、產(chǎn)品的商業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品價(jià)格等等。單純的名號(hào)只是一個(gè)產(chǎn)品名稱而已，只有加入了企業(yè)的諸多內(nèi)涵并形成市場(chǎng)影響力之后才能稱之為品牌！知名品牌是一個(gè)長(zhǎng)期的、多方因素綜合的發(fā)展過程。 作為安檢門、安檢機(jī)的生產(chǎn)廠家來說，要打造一個(gè)行業(yè)知名品牌，就要從產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道布局、高效率服務(wù)等方面下功夫。先要在使用客戶那里贏得口碑，在潛在客戶那里形成一種心理上的認(rèn)知，然后通過多種優(yōu)勢(shì)展示，站在客戶的角度上去思考和解決問題，才能逐漸贏得市場(chǎng)，成長(zhǎng)為知名品牌！
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上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)起上漲，1、表中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小型車，大型車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加倍； 2、免費(fèi)停放時(shí)間由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)制定后公布； 3、停車按小時(shí)計(jì)費(fèi)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，超過1小時(shí)按1小時(shí)遞進(jìn)；? 春節(jié)乘坐飛機(jī)遠(yuǎn)行，常常習(xí)慣把車停在機(jī)場(chǎng)的旅客恐怕今年心里要權(quán)衡一下了，因?yàn)槠謻|、虹橋機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)停車費(fèi)本周五零點(diǎn)開始就要上調(diào)了，停一周價(jià)格幾乎翻番。 記者昨日獲悉，市發(fā)改委根據(jù)上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)停車資源使用情況，批復(fù)同意兩大機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)優(yōu)化方案。雖然單價(jià)不變，但調(diào)整了航站樓近端停車樓（虹橋T2航站樓停車庫(kù)、浦東P1和P2停車樓）的連續(xù)停放計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，對(duì)于8小時(shí)以內(nèi)的短停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)于在停車樓連續(xù)停放時(shí)間超過8小時(shí)的車輛，停車費(fèi)將上漲。連續(xù)停車一周的費(fèi)用總額將由原來的350元增加至690元。 不過想要省錢依然有辦法，首先浦東機(jī)場(chǎng)新建的遠(yuǎn)端停車場(chǎng)P4將投入使用，較為實(shí)惠的價(jià)格將為需要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛的旅客提供更多選擇。而毗鄰虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓的虹橋高鐵站停車費(fèi)并未上漲，或許將迎來一大批“蹭車位”的旅客。 如何調(diào)整？停車一周費(fèi)用上漲近一倍 新方案明確，對(duì)于不超過8小時(shí)的短時(shí)停車，單價(jià)不變，總費(fèi)用也不變。對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間，甚至是多日停車的旅客來說，方案延長(zhǎng)了計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，即：對(duì)原先每24小時(shí)計(jì)費(fèi)上限時(shí)間由8小時(shí)按日遞進(jìn)，分別延長(zhǎng)到10小時(shí)、14小時(shí)、20小時(shí)，這也就意味著在兩大機(jī)場(chǎng)停車樓單次停車超過8小時(shí)的長(zhǎng)停車輛，停車費(fèi)用會(huì)上漲，并且隨著停車天數(shù)的增加會(huì)階梯式上漲。 簡(jiǎn)單來說，在新的計(jì)費(fèi)方式執(zhí)行后，連續(xù)停車的話，第一天收費(fèi)是60元，連續(xù)停車的第二天收費(fèi)是80元，連續(xù)第三天及以后每天收費(fèi)是110元。這樣如果旅客連續(xù)停車4天，按照老的計(jì)費(fèi)方式，每天封頂50元，最終需要付費(fèi)200元。而按照新的計(jì)費(fèi)方式，連續(xù)停車4天，計(jì)算方式為：60元（第一天收費(fèi)）+80元（第二天收費(fèi)）+110元（第三天收費(fèi)）+110元（第四天收費(fèi)），總共需要付費(fèi)360元。而如果停放一周的話，原來需要付費(fèi)350元，新計(jì)費(fèi)方式后需要付費(fèi)690元。 為何調(diào)整？過夜長(zhǎng)停車輛擠爆停車場(chǎng) “這次調(diào)價(jià)非常慎重，綜合考慮了安全風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。”上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理袁順周表示，現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定程度促使了大量過夜車的出現(xiàn)，調(diào)配停車資源的價(jià)格杠桿失靈，停車樓過于擁擠。在相對(duì)封閉的室內(nèi)環(huán)境中，車輛扎堆停放的安全風(fēng)險(xiǎn)不容小視。 上海機(jī)場(chǎng)方面表示，隨著上海兩大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連年攀升，加上汽車保有量的不斷增加，自駕前往機(jī)場(chǎng)的旅客大幅增長(zhǎng)。自2012年以來，浦東機(jī)場(chǎng)兩座停車樓長(zhǎng)時(shí)間停放的機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈“井噴式”增長(zhǎng)，特別是每到春節(jié)、五一、國(guó)慶等節(jié)假日旅客密集出行時(shí)段，來自本市和蘇浙等鄰近地區(qū)的大量旅客自駕車集中涌入機(jī)場(chǎng)，擁有6100個(gè)停車位的浦東機(jī)場(chǎng)P1、P2停車樓不堪重負(fù)。2014年春節(jié)長(zhǎng)假期間，日均有8000輛車過夜停放在浦東機(jī)場(chǎng)，大大超出了兩座停車樓的容量。長(zhǎng)停車輛不斷積累，導(dǎo)致浦東機(jī)場(chǎng)泊車位緊張幾乎成為常態(tài)。不少需要接人、送人的短時(shí)停車需求無法得到有效滿足。 袁順周表示， 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，即便在平日，浦東機(jī)場(chǎng)每天也有3200輛過夜車輛停放。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，每天將有1.1萬輛至1.3萬輛的停車需求。同樣的情況，也出現(xiàn)在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓停車庫(kù)，過夜車輛占據(jù)65%的車位資源。 為何車多？停一星期比打的費(fèi)還便宜 雖然浦東機(jī)場(chǎng)停車樓配備了泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，但由于車位緊張，車主需要耗費(fèi)一段時(shí)間才能在多個(gè)樓層中找到停車位。記者昨日停車也發(fā)現(xiàn)，在P2轉(zhuǎn)悠一刻鐘左右尋找停車位幾乎是“正常時(shí)間”，不少找不到停車位的車輛都停在車庫(kù)道路上。 為何會(huì)有如此多自駕車呢？機(jī)場(chǎng)人士認(rèn)為性價(jià)比是一大理由。以浦東機(jī)場(chǎng)為例，從浦西打的去浦東機(jī)場(chǎng)來回400元左右，而按照原先計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，浦東機(jī)場(chǎng)小型車過夜停車50元/24小時(shí)的封頂價(jià)，停一個(gè)星期也就350元，比較下來還是自駕合算。事實(shí)上，浦東機(jī)場(chǎng)停車樓原有的50元/24小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在大型機(jī)場(chǎng)中是屬于偏低的。首都機(jī)場(chǎng)停車一天收費(fèi)80元，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)停車一天收費(fèi)100元起。 調(diào)有用嗎？希望長(zhǎng)停車主“知難而退” 這次調(diào)整主要是針對(duì)過夜長(zhǎng)期車輛，但是這樣的調(diào)整效果會(huì)達(dá)到預(yù)期嗎？袁順周透露，通過此番調(diào)價(jià)，希望在春運(yùn)期間能有10%-15%的車主“知難而退”，不過具體措施出臺(tái)后實(shí)際效果如何，還要進(jìn)行觀察。 上海機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士表示，去年曾有媒體報(bào)道浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)立有某品牌的“貴賓停車區(qū)”，被指占用停車資源。浦東機(jī)場(chǎng)去年底已經(jīng)將這些車位“收回”，一共80多個(gè)，投入到正常車位供給中。此外，為了方便車輛快速流動(dòng)，這次延長(zhǎng)了臨時(shí)停車的免費(fèi)時(shí)間。虹橋機(jī)場(chǎng)T1停車場(chǎng)免費(fèi)時(shí)間從5分鐘延長(zhǎng)至20分鐘，與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)T2停車樓一致。這對(duì)于接送旅客的短停車輛來說是一大利好。 [停車省錢支招] 浦東機(jī)場(chǎng)可停遠(yuǎn)端車庫(kù) 為了滿足更多自駕旅客需求，浦東機(jī)場(chǎng)在距離航站樓稍遠(yuǎn)的區(qū)域建起了P4停車場(chǎng)，本周五啟用，極端高峰時(shí)刻還將啟用P4隔壁的P5停車場(chǎng)。P4停車場(chǎng)收費(fèi)5元/小時(shí)、上限40元/24小時(shí)，P5停車場(chǎng)按不高于P4停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。 不過雖然這兩個(gè)停車場(chǎng)便宜，浦東機(jī)場(chǎng)也在停車場(chǎng)與航站樓間配置了短駁巴士。但需注意的是，停車場(chǎng)距航站樓路程稍遠(yuǎn)，短駁巴士20分鐘左右一班，對(duì)于拿著很多行李的旅客來說，，并不是很方便。 虹橋T2旅客高鐵站“蹭位” 虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓此次價(jià)格并沒有上漲，為每天封頂42元。不過虹橋T1和T2間來往并不方便，需要乘坐一站地鐵，或者乘坐接駁車。而毗鄰T2的虹橋高鐵站也可“蹭車位”。 旅客朱先生告訴記者，自己乘坐高鐵時(shí)常常把車停在虹橋T2航站樓停車庫(kù)。“兩個(gè)地方走起來也就10多分鐘，而且機(jī)場(chǎng)一段有行李車可用。”朱先生說，虹橋站停車庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每天50元封頂，現(xiàn)在虹橋機(jī)場(chǎng)漲價(jià)了，他以后可能會(huì)停在高鐵站。上海機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士也表示，此次調(diào)整停車費(fèi)只是兩大機(jī)場(chǎng)，暫時(shí)沒有涉及同在虹橋樞紐的虹橋高鐵站。 （記者宋杰）
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車牌識(shí)別系統(tǒng)引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展 隨著智能化時(shí)代的來臨，如何有效去發(fā)揮智能交通技術(shù)作用，為解決交通擁堵問題，已經(jīng)是當(dāng)今智能交通熱點(diǎn)話題，武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)是停車行業(yè)市場(chǎng)上新一款智能化的停車場(chǎng)管理設(shè)備，如今，在智能交通領(lǐng)域中發(fā)揮尤為重要的作用，已成為引領(lǐng)智能交通前進(jìn)發(fā)展的方向。 武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)作為新一款停車管理設(shè)備，相比其它停車設(shè)備有著先進(jìn)的識(shí)別車輛能力、收費(fèi)管理、 語(yǔ)音提示、脫機(jī)運(yùn)行等功能，設(shè)備不但運(yùn)行穩(wěn)定，還支持各種各樣的車牌（黃牌、藍(lán)牌、特種車輛、新能源汽車等），并且還適合在各個(gè)場(chǎng)所使用，能管理準(zhǔn)確性、有效性、及時(shí)性，使管理車輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控。車牌識(shí)別系統(tǒng)擁有自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上已被普遍投入使用到小區(qū)、景區(qū)、商場(chǎng)出入口、寫字樓、商業(yè)綜合體等各種公共場(chǎng)所，能對(duì)每個(gè)進(jìn)出口的車輛信息都全部記錄、儲(chǔ)存管理。 車牌識(shí)別系統(tǒng)免布網(wǎng)線、通電即可工作，不需網(wǎng)關(guān)，無線聯(lián)接云端，月票車直接通行、臨時(shí)車自動(dòng)計(jì)費(fèi)，成本低廉， 施工快捷，支持微信、支付寶、銀聯(lián)支付、手機(jī)APP等電子支付手段，停車費(fèi)直達(dá)物業(yè)賬戶，完美規(guī)避中間環(huán)節(jié)， 解決了出入口擁堵及現(xiàn)金漏洞問題。 車牌識(shí)別 車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，節(jié)省投入人力的資金，提高管理效率，為物業(yè)效益提升做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。未來，它會(huì)一直引領(lǐng)智能交通前進(jìn)不懈堅(jiān)持的發(fā)展?
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